要问谭旭光为什么那么高姿态？

由于他不害怕。

心里不求回报天地宽。

每一件事都坦坦荡荡，就无不能对贪而。

近期中国重汽的一条通稿：《重汽员工发钱了！谭旭光兑现承诺》，谭旭光在300多留言板留言里“获得”众怒一片：缪误、好笑、做秀……

众怒最烈的情况下，便是最安全可靠的情况下。

由于大家都是在希望。

又或，管它是赞是贬。总体目标就在哪儿待你攀采。任尔东南西北风，我自岿然不动。

进驻中国重汽，或将产生商用汽车加工制造业大大转变，这也是业内给与他的最大点评。

鸿鹄志

从2018年9月1日上任中国重汽老总一职，至今整整的10个月。他说道过什么豪情万丈又合理得话？

就任之际，在中国重汽整体领导干部干部大会的第一场发言中，他说道：中国重汽要变成系列产品商用汽车生产制造集团公司，用3年時间，变成我国商用汽车第一。不然，我中国重汽就没一切实际意义。

为什么是3年？在年末12月18日中国重汽2019商交流会上，他又说：我原先惦记着用3-5年時间，但不可以5年，5年我便很有可能离休了。

也是此次甫一就任，他就提起了最先完成中国重汽100亿盈利的总体目标。

2018年12月2日，中国重汽千余名党员干部召开会议拉练，谭旭光逐渐布署更实际总体目标：中国重汽集团未来十年的公路如何走？要变成斯堪尼亚、戴姆勒公司、volvo那样的一流知名品牌，打造出变成全球一流的系列产品商用汽车集团公司。第一步发展战略对策如下所示：

1、完成重型卡车市场销售20万台、轻卡货车市场销售20万台；

2、产业群向济南市地域集聚；

3、全方位进行皮卡车、大VAN全产品系列合理布局；

4、用3-5年完成中国重汽在济南市地域主营业务收入增涨、上缴税款增涨。

他觉得，在济南市交给千亿税款，才算是对济南市全省人民的回报。

接着在2019商交流会上，它用一个非常容易被忽视的讯问表明了他的理想：过了1-2年放宽商用汽车／新能源客车外资股比限定、国境开启后，我国能出几个海外集团公司？

不容置疑，在国际性三大商用汽车集团公司戴姆勒公司、volvo、大家商用汽车都想对中国公司开展并购资产重组，绝大多数公司遭遇淘汰出局的风险性时，他期待中国重汽集团充足有整体实力出类拔萃对抗国际性科技巨头的试炼。

他对中国重汽高端轻、重型卡车寄于真切希望：汕德卡卖去5万台的情况下才可以叫高档重型卡车。