北京市BJ40八月份销售量2005辆，排行SUV销售市场第101位，今日根据BJ40阄割后的皮卡车版北京市F40发售了，市场价14.98万。

北京汽车集团老总徐和谊曾在公共场合表明“7月31日前，北汽汽车自有品牌在天津地区全方位终止常规汽油车的生产制造”。此外，北汽汽车至2020年在天津地区全方位停售燃油车，2025年在国内全方位停售燃油车。

北汽汽车一方面在执行停售燃油车方案，一方面却又在汽油车上持续上新，这免不了令人不知所以，只令人钦佩有权有势。

想来北京市F40于北京销售市场是前途迷茫的，不说贵的买一辆在五环外打开全当一件玩具也是非常好，但也确实是利用率不高。

北京市F40配备2.3T涡轮增压器汽车发动机，其功率为231大马力，最高值扭力为345牛·米。配搭6速手自一体变速器，并配置有分时四驱作用。

而长城炮算得上北京市F40的关键竞争者，市场价范围为12.68-15.98万余元，商品配备丰富多彩。但二者商品设计风格换句话说市场定位迥然不同，长城炮或是期待走乘用化线路，力争做一辆舒服的货车。这一点上，Car总司令觉得长城炮精准定位模糊不清，而北京市F40精准定位清楚，便是主推顶势越野suv，能载货的小尾箱也是对SUV多功能性的填补，反倒很直接了当，方方正正的外观和越野suv工作能力自始至终是北京市F40吸引人的关键。而一味追求完美舒服，为什么不立即买一辆SUV呢，还免得这不许走，那里不许走，何必哀哉。因此长城炮有点儿两边也不占的难堪。

皮卡车现阶段在我国的市面或是较为小众，尽管现行政策在不断放开，但皮卡进城也有待时日，就算贵阳市那样的四五线城市逐渐公开，不意味着一二三线城市会跟进。终究皮卡车或是一辆大货车，大部分情况下是被做为专用工具车子来应用。北京市F40凭着刚度外型和越野suv特性应当会出现一批粉丝们，但肯定是冷门中的小众。