提及宝马五系X7很多人联想到的是那辆进气口硕大无比的大七座SUV，但是在上星期的BMW Motorrad Days上，宝马五系再度产生一款X7，它并不是一辆SUV车系，反而是一辆实实在在的皮卡车型。

没有错，你没有看错，宝马五系造皮卡车了，针对宝马五系而言这是一个非常大的试炼，与此同时这也表露出宝马五系针对国外市场的高度重视，终究英国才算是全世界皮卡车的交易第一强国，并且针对这款皮卡车宝马五系是用足了想法。

宝马五系这个X7皮卡车实际上和X7或是有点儿关联的，例如前脸一部分就很像X7，尽管有一些关键点层面的转变，但是总体规格层面和X7如出一辙。从侧边看来，X7皮卡车觉得便是X7除掉了第三排坐椅和汽车后备箱，但是觉得汽车底盘并不是很高，这针对皮卡车而言并非一件好事。

驱动力方面也是来自于X7的XDRIVE 40I，最大马力为335匹，最高值扭力达到447Nm，这一针对一辆皮卡车而言早已是足够了。但是做为一辆皮卡车而言后斗并不算太大，仅有后55英尺，大伙儿可以参照55寸的电视，这针对一向高度重视应用性的皮卡车而言很有可能并不适合。

实际上总的来说，宝马五系大家族的这个皮卡车概念车图片更好像以辆小汽车的改造皮卡车，无论是汽车底盘相对高度、后斗都无法和传统式皮卡车一概而论，并且做为宝马五系而言健身运动气场是她们不愿舍弃的，如何把她们考虑的50：50的定义应用到皮卡车以上是一个问题，并且皮卡车能否合适50：50是此外一个问题。终究皮卡车的核心取决于越野suv工作能力和工作中的主要表现，假如一辆皮卡车主推锻炼身体的话不容易被皮卡车顾客所接纳？假如宝马五系确实要建皮卡车这也是她们迫不得已考虑到的问题，要了解皮卡车和SUV对比或是有较大差别的。