皮卡车做为一种单独车系，但在知名汽车制造地欧洲地区对这类客货两用车型并不太发烧感冒。而在国外却备受外国人的喜爱，因而传统式的美系知名品牌如福特汽车、Jeep、RAM、雪弗兰都是有自身的皮卡车型。在国外，皮卡车十分热销。

近些年欧洲地区一些知名品牌也相继发布自身皮卡车型。但单独开发设计一种新款车型成本费较高，一些有的车商为了更好地节约产品成本，挑选以协作的方法来发布自己的皮卡车，新款奔驰处于Nissan服务平台所打造出的X-Class便是较好的事例。

而法国另一家知名汽车生产厂家BMW也多次被传来也需要跟进发布自个的皮卡车，但前不久BMW官方网回应说知名品牌不用皮卡车型，由于这会违反自己的知名品牌精神实质。

但是，BMW官方新闻在网上却好香发生一台物超所值的BMW皮卡车！好香的身后是怎么回事呢？

原先这台以BMW X7为网站的皮卡车，是为了更好地BMW 在5日至8日进行的BMW Motorrad Days所提前准备的。

该辆X7 皮卡车是由来源于BMW集团公司职业技能培训单位、概念车图片修建与车辆模型技术性公司里的12位技术工程师，用时十个月打造出进行，但是，这台皮卡车仅仅辆原形概念车图片，并不会批量生产、更别说于市面上售卖。

技术工程师将X7 C柱之后的室内空间所有改成货斗，让本来一台三排、七人座的SUV，点步变成一款五人座的皮卡车，后斗融合了精美的打磨抛光红柚木装饰板，并出示了宽阔的承载地区，长短可从后斗门合上的140cm至打开后的170cm，该辆定义皮卡车上边还运载了一辆BMW F 850 GS。

BMW X7 皮卡车的顶棚、后电动尾门、货斗等一部分应用很多的CFRP碳纤维材料材料打造出，使其净重相比批量生产版X7轻了约200kg。车前的外观与批量生产版X7差别并不大，一样拥有大中型双肾形储水箱保护罩与长细的LED头灯，但在前气坝的设计就与批量生产版X7有点儿小差别；除开车前之外，从外型其他的一部分看来，确实难以辨别这也是X7车系的拓宽！尤其是现行标准 BMW购车款上几乎不容易发生的自动式小后尾灯设计方案。