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昨日讲到了W461的皮卡车系列产品，那麼今日然后W463聊起来奔驰皮卡。

在上年年底，新款奔驰又在芬兰销售市场发布了一款根据W463服务平台打造出而成的皮卡车服务平台。这款新一代的皮卡车根据G300 GDI车系打造出而成，对比于G300 GDI，皮卡车型再次对汽车驾驶室开展了改动，将集成式的车体减缩为单双排的汽车驾驶室。在能源层面，二者也分享了3.0L六缸涡轮增压器柴油机和五速自动变速器，在推动方式层面也留下了全时四驱系统软件和三把差速器锁的传统的设计方案。外型层面的设计方案则一切从简，与之配对的是低拦板的澳式车箱。对比于W461时期的欧式古典车箱设计方案，W463的车箱更窄，与此同时绝对高度也较低。

为了更好地进一步提升其越野suv特性，W463皮卡车服务平台还对于一般G300 GDI开展了一系列的越野suv产品升级，在车子外界提升了一套全包囊式的防滑杆，安全防护地区从车前一直延展到侧脚踏板。在叶子板部位提升了涉水喉，为了更好地满足消费者的践踏要求，发动机盖也完成了另外的加强，较大负荷可做到100Kg。倒车镜也完成了再次设计方案，以达到托车情况下的视线要求。在后窗玻璃部位也添加了金属材料防滑网开展维护。

在特性层面，通过加强后的G300 GDI皮卡车服务平台外出工作能力做到650mm，16英尺的轮圈也很好的确保了郊外安全驾驶的要求。车子內部的设计也彻底持续G300 GDI的设计方案，总体呈现简洁而采用的设计风格，与AMG G55的奢侈范迥然不同。而值得一提的是，为了更好地无线机器设备的安裝要求，的G300 GDI皮卡车在出厂就预埋了无线的预埋走线，客户只要将车台和无线天线安裝好部位，立即布线就可以进行。

当然，在AMG交由新款奔驰以后，AMG G63 6×6也算得上是一款奔驰皮卡。在使用了乌尼莫克的服务平台以后，AMG G63 6×6变成了一辆十分庞大的越野suv神器，白车身的规模感也拥有显著的提升，为了更好地顺从更宽的轴距，宽体化模块也成為了必不可少。针对该辆车来讲，车箱存在的价值早已不会是为了更好地干力气活。车箱选用了与汽车驾驶室的一体式设计方案，与此同时车箱內部也使用了木工板开展遮盖。在能源层面，AMG G63 6×6配备了5.5L V8双涡轮汽车发动机，较大功率为400KW，最大扭矩转速760Nm。