皮卡车型在国外可谓是众所周知的存有，强劲的运载工作能力及其靠谱的行车主要表现让皮卡车变成了许多外国人的优选家用轿车，不论是农牧业耕种或是挂旅居房车交通出行，皮卡车的生态性备受群众钟爱。根据此，许多豪华车品牌也发布了皮卡车型，多功能性依然强劲，可是市场价可也不划算！

做为豪车品牌领头的宝马汽车于2017年7月公布了集团旗下全新升级车系——奔驰X级皮卡车，此车型与日产纳瓦拉同服务平台打造出，并主要阿根廷、墨西哥、巴西、澳洲、新加坡和欧洲地区几大市场，需要量巨大的美国市场则没有列。

但是可惜的是，新款奔驰将在2021年5月停工X级皮卡车，前后左右不上三年的商品周期时间也让奔驰X级变成了奔驰旗下最“寿命短”的车系。

从奔驰X级问世的那一刻起，车系精准定位就对准了高端皮卡销售市场。以德国市场为例子，车系起市场价超过了37294欧（折合RMB28.66万余元），尽管在新款奔驰的游戏编码序列中并不是很贵，但是在皮卡车销售市场中早已算较高的价钱了。

此外，过度狭小的市场的需求也让新款奔驰丢弃了小算盘，纵然以后奔驰X级增加的3.0升V6涡轮增压器柴油机产生了更强的驱动力，但在销售量层面依然远小于丰田汽车Hilux与福特汽车Ranger。一台纳瓦拉同服务平台的车系，却售出了更贵重的价钱，不景气的交易量也同时致使了奔驰X级的停工。

尽管奔驰X级停工了，可是有关接班人的信息从没停息，最近几天一组奔驰X级皮卡车“接班人”的效果图渲染流传开来，新汽车外型与新款奔驰G63十分相似，仅仅把后排座更新改造变成皮卡车货箱，备用胎则再次保存。

但是依据照片上的图片水印看来，相片来自于ins博主@j.b.cars，新汽车照片也为该博主自主制做，因此奔驰官方也不会打造出那么一台全新升级的奔驰皮卡车型，不论是从精准定位或是销售量看来，奔驰皮卡或是先放一放吧。