易车试驾“郑州市日产”在中国新能源客车的行业进军已久，从当初每个人了解的“帕拉丁”时期，就累积下出色的经久耐用用户评价。而在它与“车风系”相合拼后，彼此在其出色的设备基本上逐渐重视多种类顾客的要求，因此在纳瓦拉获得非常好销售量后，同根同源的锐骐6应时而生。而此次我要说的要点是，先前国外柴油版的纳瓦拉一直没被引入，而它所配备的M9T柴油机却被引进到了最新款锐骐6上，此汽车发动机扶持多种多样技术性，乃至还被奔驰X级所配备运用，足够看得出郑州市日产对锐骐6的“临幸”，而它的体现究竟怎样？让我们一起看郑州市日商品牌权威专家所产生的详尽试架体会吧。

●尚处在试装货环节

到目前为止，最新款的2.3T柴油版锐骐6还非上市，并处在后期的试装货环节，因此实拍视频的试驾车与将来的量产工具版本号也许会出现少量差别，还特别注意。而从大致看来，新汽车在外观设计上与该款车系并不会有较大差别，现阶段仅看到了一些小细节上的提升，我便带大伙儿一同回望一下。

静态数据看来，新汽车的设计方案依旧留下了该款车系的各个方面，而令我印象深刻的是，配备与小关键点的认真。360°全景摄像头的界面提升地非常好，并含有转为輔助影象作用，很暖心；尾端的踏脚板先前并沒有底位的设计方案，生产厂家大约是汲取了老顾客的提议，便马上改善了这一关键点，给人的友好度非常好。

●汽车动力系统：2.3T 6MT/8AT

现阶段已获得的精确信息，新汽车将来可能给予不同版本号可选。除开两驱/四驱车型外，变速器也是有手动式/全自动可选，而且全自动版本号将配备采埃孚8AT变速器，十分醒目。而这次的新车型则为2.3T 6MT的四驱版本号车系。

编写评价：做为一款柴油机版本号面包车，给人的默认设置印像就与“颤动”擦边，而根据我对新汽车一天的试架/试坐出来，发觉M9T汽车发动机针对这方面的解决还挺比较满意，而且柴油发动机的性能充分发挥得也非常好，低扭导出与爬坡性能都值得认同，只不过是高速旋转时的发动机舱噪声也有提升室内空间。