伴随着愈来愈多大城市将皮卡车一切正常地分类于新能源客车，顾客可以理所应当在大城市在郊区县和皮卡车一起或纵横驰骋或干活儿

里程数读值在三个月内从884公里飙升到9850公里，X级中小型皮卡车是不是可以给绝大多数总体目标顾客非常的原因选购这一款多功能车子

终究针对一般顾客，一直有那样一种风险性，即在一辆车的奇特使用价值消退以后，买车人的侧重点愈来愈会被多功能性考虑危害

殊不知，状况并不是这样。实际上，X级对比竞争对手最吸引人的二点是其便捷性和安全驾驶诱惑力。

X级驾驶舱宽敞且高，有优良的多方位识别性，X级是根据日产中小型皮卡车Navara纳瓦拉打造出的，X级与纳瓦拉有很多相同之处，为了更好地发展趋势成一款大品牌集团旗下一种经久耐用的豪华车型，X级内饰装修超过日产，例如梅赛德斯奔驰尊重事实和快速的Command信息内容车载多媒体

提及安全驾驶的诱惑力，X级以一种不寻常的形式传送。它的可靠性在平行线上行车得层次感非常好，并且它有较长的轮距。但是，第二次搭乘并不太尤其应对道路上的振动，但X级的附加消音使她们保持安静，汽车转向系统一样于该辆5.4米的货车行车得非常精准

X级也有一台日产-雷洛的2.3升四缸发动机，双涡轮，输出功率187大马力，非常安安静静不比一切四缸车震动，发展稳定、安安静静，绸缎一样的自动变速箱与汽车发动机极致融合，高速路可以像小汽车一般定速巡航，快速避过轮盘时汽车底盘也很很燃，它的后端开发也变轻，即使有时候有轮跳的发展趋势。它十分安安静静地骑着很颠，汽车方向盘很轻，它抓地很好，抗倾水平很大

X级驱动力传动系统系扭距大减速比大，X级的V6配备可在7.5秒内以加快到一百公里车速，而250d最高车速在10.9秒，但不一定想让皮卡车X级那般安全驾驶：畅顺地行车X级，赏析景色，维持一个节能型也即低交易，35.5mpg耗油量及其500多英里的里程数

福特汽车、三菱、日产、大家、龙型和目前的梅赛德斯奔驰都非常热心地吹嘘着这类四门常用中小型皮卡车，X级虽和日产协作但它也十分归属于自身，具备连杆式后悬挂系统、全梅赛德斯奔驰内饰