前几日，中国皮卡网报导了长安凯程F70掀背版皮卡车的信息，此车已按“1”字头的汽车类型在国家工信部审报并根据审批，新汽车较大的闪光点是在出厂内置掀背样式的车箱盖，不容易涉及到违反规定改造，客户不用申请办理改造申报流程便可一切正常上车牌检车，并且对比买车人私底下安裝的车箱盖符合度更高一些，也更为牢固经久耐用。

　　信息传出后，许多朋友表明很好用，也有多名司机留言板留言了解，长安凯程F70掀背版皮卡车早已按“1字头”载货汽车审报了，那有着新能源客车特性的“6字头”现代都市版还推吗？

　　通过与长安凯程官方网沟通交流后，我在这儿毫无疑问地告知大伙儿，推！6字头的长安凯程F70可能在本月中下旬审报国家工信部，不日便与面包车友碰面。

　　“6字头”乘用皮卡车是最近几年中国皮卡车市場的网络热点，此类皮卡车在设计方案上与一般皮卡车相距并不大，仅仅尾端改装了一体式的高顶车箱盖，但在国家工信部审核时归属于“多功能新能源客车”，产品规格也并非传统皮卡车的1字头，反而是客运车的6字头。

　　按规定，被划入为“多功能新能源客车”的6字头皮卡车与SUV同为一科，不用按大货车规范开展一年一检、强制报废及大城市限号。但与之相对性的是，6字头皮卡车从审报环节就必须依照新能源客车规范交税，换句话说，此类皮卡车尽管可以享有新能源客车工资待遇，但在费用上面高过基本皮卡车，客户很可能必须投入大量的买车资产。

　　据中国皮卡网掌握，长安凯程F70将在一段时间以后发布归属于“多功能新能源客车”的乘用型皮卡车，而上年重庆车展现身的现代都市版就是这款“6字头”皮卡车的原形。依据之前信息得知，在此车的取名上，长安凯程有意愿不会再应用“现代都市版”的观点，反而是立即称之为“乘用皮卡车”，简洁明了。

　　值得一提的是，中国皮卡网得到的终端设备销售量结果显示，包含江铃域虎、福田拓陆者、江西省五十铃瑞迈等几款6字头乘用皮卡车早已在终端设备销售市场卖出，但数量并不算太大，且价钱并不划算。我推断，因为特性独特，现阶段这种乘用皮卡车难以被普通用户购买，关键流入或是领域的市场及机关事业单位等。