文：懂车帝原创设计 高帅鹏

[懂车帝原创 商品] 皮卡车，中国顾客并不陌生，但是在绝大部分人内心，对皮卡车型的了解多是二级分裂的，一种是全身泥垢的来回于施工工地的工程车，另一种是常发生在荒漠或郊野的“富豪小玩具”，前面一种多是便宜而简单的，而后者多是绮丽而贵重的。

但是就在近期的一两年，随着中国皮卡政策的轻度放开，自有品牌汽车企业刮起了一轮乘用化皮卡车的风潮，这种皮卡车标价广泛在15万余元下列，又能具有一定的“小玩具”特性，这毫无疑问为顾客带来了一个相对性平价的全新升级类目，而来源于北京长安集团旗下的凯程F70便是这其中之一。自然，要想在侧重商业特性的皮卡车汽车底盘上，校准出贴近新能源客车的乘驾体会，这并非易事。期待根据本文內容，可以让您对一款皮卡车汽车底盘有一定的掌握。

在进到主题前，大家先来简洁的回望一下凯程F70。它是长安轿车发布的一款全新升级的皮卡车商品，在兼具商业特性的与此同时，还具有了一定的乘用主要用途。这新款车在2021年10月28日正式上市，市场价范围为9.28-13.98万余元（查看更多发售文章内容），与此同时，大家对这个车早已开展过去了道路试架和越野车感受，有兴趣可以查看更多（凯程F70道路试架、凯程F70越野suv感受）。

大破冲霄楼，说到一辆车的汽车底盘，它实际上并不是仅代表了悬挂系统那么简单。做为机动车的四大构成部分之一，汽车底盘乃至包含车轱辘、窗框、转动轴、汽车转向系统、制动系统这些，而汽车底盘也直接影响着车子的具备特性、安全驾驶可靠性、操纵触感及其刹车踏板特性。

针对一辆皮卡车型来讲，它的车体广泛选用非承载式构造，也就是大家通称的带“车梁”，充足的车体抗压强度也确保了皮卡车的具备特性，而这类与硬派SUV如出一辙的车体构造，也恰好是让许多皮卡车具有越野suv特性的因素之一。而诸事皆有利与弊，抗压强度高的与此同时所产生的高净重，通常使皮卡车的重心点较高，与此同时操纵性没有优点。

将注意力回到凯程F70上看来，它的车体为99%的皮卡车型应用的非承重构造，而承载式车身的特斯拉汽车皮卡车归属于半兽人姑且不提。实际看来，凯程F70的非承重车体由2侧梁和7承重梁构成，从车子前侧逐渐就产生了金属材料打造出的汽车底盘挡雨板，提升了该辆车在越野suv标准下的适应能力，而它在一般的皮卡车型上面因成本费而被“减配”掉。