每一次要拖500kg器材，每趟要开1钟头，每日要跑200、300千米是怎样的感受？

一般人见到拉500kg的货也不谈定了，这开了什么车好呀？不害怕把车压烂？还需要开那么远这么多年，车不痛我内心都疼。

但是这针对四川的小易而言就很见怪不怪。喊他小易仅仅由于他年龄轻，事实上，小易早已是修汽车界的红人了。入门15年，小易从开始做简易的汽车修理，到现在开一家汽修厂，给重型卡车做白车身检修，特别是在专修各种各样气刹系统软件，在业界有名气。

重型卡车检修全是要服务上门的，小易的修运输队每日都需要跑两百公里去修汽车，上道就得开家把钟头，承重500kg是日常。这就对维修队的配车明确提出了一定规定：高负荷工作能力、高安全系数。

要达到载重量的要求，小货车是远远不够的，即使能拉那么重，室内空间也不足，小易给运输队配的全是皮卡车，后车箱容积大，荷载货量又高，拉上一吨货也轻松。

载重量解决问题了，安全系数却无法确保。就在上年，小易的金杯皮卡就由于道路上刹车踏板不足灵便，为了更好地避让别的车子而翻到了马路边。除开这辆车，小易的别的皮卡车也具有各式各样的问题，除开忙工作中，还得修自己车，也太不划算了。

做为技术专业修刹车踏板的，小易怎能承受自身开的车刹车踏板有什么问题？

小易决策车辆置换。在再次对皮卡车销售市场五花八门的车开展调查后，小易凭借自身专门的汽车基础知识和很多年攒下的工作经验，换了一辆上汽大通T60。这在那时是个探险的决策，终究该辆车里市乃至不上一年，有谁知道开久了会有哪些问题？

小易买了一台中配的T60皮卡车，回家了最先就科学研究了车子的汽车底盘和制动系统。不要看不清楚，一看更为放心了。大通汽车T60有着四轮碟刹系统软件，这在车界是认同的刹车功能好，各种各样繁杂地面都能稳定掌控，在下斜坡、陡坡路口时，也有着不错的制动特性。

在小易来看，大通汽车T60不仅选用前后左右圆盘式刹车，而且在其中选用双活塞杆，这在他的工作经验里是类似知名品牌从没见过的，那样的配备更提升的机动车辆的稳定性。在小易的安全驾驶全过程中，这台皮卡车轻轻一点，就能稳定停下车。