前几日，江准和大家明确了将共同探讨潜在性的中外合资企业方式——方案一同产品研发、市场销售多功能车辆（包含但是不限于皮卡车、MPV、电动式商用汽车等）车系，此信息一出，“商用汽车”立刻变成了热门词汇。间隔两三天以后，又有信息称，华晨与雷洛创立的商用汽车合资企业将在12月初挂牌上市。

据统计，华晨与雷洛创立的商用汽车合资企业，现阶段已申请注册结束，并经过了国家发改委审核，有关工作员按置进行，一切都是做好准备。坦白说，尽管华晨与雷洛联合涉足商用车市场的人气不比江准和大家的高，但这一联合找话题也是令人感觉津津乐道。

最开始，雷洛与华晨金杯汽车商讨协作以前，是先找的车风，但东风不借到，雷洛才迫不得已另择合作方。有些人猜想，车风往往不与雷洛协作商议商用汽车之事，一是由于雷洛在华主要表现不佳，无法激发车风的壮志，再者，车风自身就有一些“淡定从容”。

小编觉得，当时车风不和雷洛商议，也许是件好事儿，东风雷诺的市場意见反馈尽管有一些寒酸，但从大局观上看，最少也为雷洛-日产同盟在我国打开了新的局势；此外，倘若车风确实和雷洛协作商用汽车业务流程了，车风必定会是强悍的那一方，这样一来，极有可能会变成第二个漂亮雪铁龙。

再看华晨这里，毫无疑问，华晨金杯以前是我国轻客销售市场的引领者，但由于经营不佳，造成发生10很多年的销售业绩，亏本连连，债务缠身。本次雷洛前去商议协作，肯定是心满意足的，在华晨金杯的微信公众平台上，就持续出文表明自己的F50即将再创佳绩了，与此同时还对和雷洛的协作表明出殷切的期盼。自然，F50能否再创佳绩现如今是不为人知，但拥有雷洛的添加，针对华晨来讲是有百利而无一害的，终究，华晨金杯算得上个烫手山芋了。

那麼，雷洛为什么想要和这耄耋老人协作呢？实际上，华晨金杯虽是耄耋老人，但自始至终或是拥有商用汽车的工作经验，更主要的是，即然是耄耋老人了，在指引层面毫无疑问就比但是年青的雷洛，综合性诸多，雷洛主导权更高，因此为什么没去挑选华晨呢？