近期，皮卡车领域內部姿势持续，有最新消息称江铃汽车福特汽车将在本月底举行调查会，而本次调查会的一个关键探讨话题便是皮卡车商品，可以让江铃福特根据调研方式明确实际方案的大概率是福特汽车集团旗下皮卡车商品的国内事项。2020年，我国皮卡车销售市场总体销售量有望突破40万，变成全世界第二大皮卡销售市场，长城炮等新起设备的一鸣惊人更改了我国皮卡车出行自然环境，高端皮卡慢慢占有销售市场流行，无论乘用群体或是工商局客户都对高质量皮卡车商品造成了较高的选购冲动。

皮卡解禁现行政策的实行，正源源不绝地为转型中的我国皮卡车领域运输着消费市场，未来中国皮卡车销售市场或将变成可以并列北美地区的千万级大市场。应对这般宽阔的行业前景，福特汽车、丰田汽车等国际性著名生产商将商品推广至中国是早晚的事，对比于丰田汽车的稳重和中等，在国内汽车交易市场备受打压，期待在我国市场进行伟大复兴的福特汽车显而易见更很有可能将集团旗下赚钱快的皮卡车业务流程快速送到我国。这也是为什么中国皮卡车领域几乎每一年都是会传来福特汽车将要国内Ranger或皮卡的信息，不但是由于中国顾客对福特皮卡的喜爱，更由于福特汽车现如今的处境让其不可压宝我国市场。

依据现阶段已发现的信息内容推断，将来福特汽车也许会将F-150和Ranger都引进中国开始生产制造，现阶段最开始有可能与众多顾客碰面的是Ranger。Ranger做为一款中小型皮卡车，更合乎现阶段我国皮卡车顾客的出行条件和我国实时路况，Ranger引入后应当会成品油二种驱动力，车用汽油版配备2.3T 10AT驱动力组成，柴油版或将选用500N·m的2.0T Ecoboost柴油机。假如配备以上2款驱动力的Ranger确实引进国内，那麼将变成现阶段国产皮卡中肯定的特性最強车系，变成高端皮卡的肯定引导者。

在Ranger获得一定成效后，F-150也指不定会在第一时间入华。现阶段因为国六排放问题，许多出色皮卡车商品没法根据进口平行车方法引进中国，皮卡也是发生了玩命抬价20万的状况，导致了高档奢华皮卡车商品的提供真空泵。福特汽车在这时国内集团旗下皮卡车商品，将立即占领这一市场细分，对国产皮卡知名品牌导致很大的市场竞争工作压力。对于福特皮卡国内后会在什么渠道营销，根据现阶段已经知道信息表明应该是由江铃福特新能源客车方式承担，近期江铃福特新能源客车企业在招骋皮卡车业务流程的精英团队。