针对家用轿车，不一样区域的客户有着不一样的了解，而针对北美地区客户来讲，家用轿车显而易见并不是这些配备1.5L的精巧购车款，反而是这些有着优异运载工作能力，及其轻轻松松跋山涉水的皮卡车型。针对福特汽车那样的皮卡车大户人家，集团旗下的皮卡车型包含了好几个不一样的等级，除开大伙儿了解的F-150、Ranger之外，还发布了更为合适大城市，与此同时也有着更低买车指标的Maverick。

与师兄弟的名人老大哥不一样，Maverick并沒有这些顶势的非承载式窗框，及其扭距极大的汽车动力系统，却而代之的则是承载式车身，和从大城市SUV那边借了的动力装置，与此同时横放的汽车发动机合理布局再加上前轮驱动为基本的合理布局，也与过去这种体力劳动活的混蛋背道而驰。而Maverick的发生，却让皮卡车的生态性，在日常应用情景中获得更快的展现。

外观设计持续大家族设计方案特点 内饰充斥着新妙趣

尽管总体构造上与哥哥们彻底不一样，但是外观设计上却依然充满了大家族的dna。车大灯设计方案非常认真，灯组的总面积十分大，上方非常大的比重都由LED日间日间行车灯占有，下方可是LED大灯的真真正正照明灯具地区。与此同时围绕进气格栅的汽车标志设计方案联接了两侧灯组，方向灯则恰当的置入正中间，让全部灯组都有着层次感。

但是除开灯组设计方案外，其他的部位则重归质朴无华的商用汽车特性，不锈钢进气口那样的搭配当然是不可能发生，取代它的的则是哑灰黑色的棱形进气格栅，倒也看起来干净利索简约。右后方的设计方案则可以用平平淡淡来比喻，这还可以运用于绝大多数的皮卡车型，Maverick仅给予一种车体方式，四门设计方案再加上短货斗让其有着干净利索感，但是经常可以看到的亚光塑胶毫无疑问曝露了它的精准定位。

内饰部分则在保存商用汽车趋向的与此同时，尽量的充分发挥艺术创意。初看也许会认为这种的内饰稍显乏味，尽管可以选用不一样顏色的内饰，但一板一眼的制定及其像从丰田汽车那边借了的车载一体机，是多少有一些令人提不起来兴趣爱好。但是假如你能接纳略微过时的混和仪表设计，而且习惯性应用实体线功能键，那麼该辆Maverick展现的才能会使你诧异。