提到日产汽车品牌，可能很多人第一反应就是东风日产，毕竟它在中国市场上与大家的关系更为亲密一些。但是东风日产并不是日产汽车品牌在中国的第一家合资公司，而是比东风日产还要早10年的郑州日产。

作为日产汽车品牌在中国的第一家整车合资公司，或许郑州日产在消费者的眼里一直是一位比较“低调”的汽车品牌，但是它在国内皮卡市场却常年稳居市场前三位，成为中国皮卡消费群体当中不可获取的品牌之一。目前旗下皮卡车型根据定位的不同分为：高端SUV级皮卡—纳瓦拉、高品质SUV级皮卡—锐骐6，以及高品质典范级皮卡—锐骐等三款车型。当然除了这基础的车型之外，它们在各自不同的基础之上还有包括：箱式版车型、越野版车型、新能源版车型、以及专用版车型等等。而此次我们重点要体验的，就是郑州日产—全新锐骐（以下简称：新锐骐）。

此次去海南试驾之时，新锐骐也在本次活动上正式公布了售价区间。当然作为一款皮卡车型，除了2.4升汽油版车型之外，还有2.4T柴油版车型。其中2.4升汽油版车型共推出8款车型，分为4款两驱版和4款四驱版，售价区间为7.78万元~11.80万元。而2.4T柴油版车型共推出6款车型，分为3款两驱版和3款四驱版，售价区间为8.68万元~11.48万元。

作为一款起售价不足8万元的皮卡车型，此次我们体验的车型版本也是比较接地气的2.4升涡轮增压版柴油版两驱车型，官方售价9.28万元。

作为一辆入门级的商用版皮卡，想必很多消费者更注重的还是经济性能，因此在刚落地海南之后，我们就开启了一场节油比赛。与传统节油赛不同的是，此次节油赛除了车上共计4名乘客之外，后备箱还装了好几个沙包，从而模拟真实用户在拉货情况下的最真实油耗表现。行驶路况也包含了部分的市区道路、城区结合道路以及高速路况，在180公里的行程里面，新锐骐来看看这辆“换芯”车型的油耗表现到底如何？

油耗完成测试之前，我们简单了解下这辆车所搭载的素有“日产加玉柴 财源滚滚来”的2.4T涡轮增压柴油发动机，其最大可以输出165马力和350牛米的峰值扭矩，整车设计寿命高达70万公里，经过3万小时的试验和300万公里的道路测试之后，给新锐提提供了更高的可靠性。