最早接触皮卡是5年前考驾照时，清楚地记得教练载着我在土路上狂奔，在后座睡觉的我，头晃如捣蒜，耳朵被柴油发动机巨大的“哒哒”声充斥，脖子疼，耳朵吵，但让我对皮卡的“皮实耐造”留下了深刻印象。4月16日，我来到了江西，参加江西五十铃全新一代D-MAX(图片|配置|询价)试驾活动暨全球第300万台D-MAX下线仪式，通过试驾，让我对皮卡有了新的见解。

全球第300万台D-MAX下线仪式

活动首先举行的是全球第300万台D-MAX的下线仪式，据了解D-MAX自1972年第一代车型上市，到第七代D-MAX，全球销量累计近300万台，其中泰国市场做出了主要贡献，2020年单年销量达到16万余台。受限于我国的皮卡文化与相关政策限制，D-MAX在我国累计销量3万余量，随着皮卡文化的兴起与皮卡政策的逐渐放开，皮卡在我国的销量也在与日俱增。今天我们试驾的第七代D-MAX，就是基于2020年率先在泰国上市并获得良好市场表现的车型版本升级而来。

作为换代车型，全新一代D-MAX针对外观、内饰、底盘及配置四大方面进行了全面革新升级，具体升级情况如何？带着疑问，我们开始了期待已久的试驾环节。

本次试驾为场地试驾，在封闭路段用桩桶圈出了两块区域，分别为“加速性能”和“脱困能力”两个测试区，加速区包括直线加速、刹车、连续减速带与连续转弯项目，脱困区包括“交叉轴”和“驼峰路”两项。

静态与加速-从外到内全面升级

炮最低售价：9.68万起最高降价：0.40万

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首先来到的是加速性能区，上车前先对新车的外观观摩了一番。据了解全新D-MAX也提供7种车漆颜色可供选择，其中“雷尼斯-黑”、“艾尔斯-橙”、“贝里兹-蓝”是新车的主打色。

新车基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念，视觉效果更加凶猛，同时不乏运动与时尚元素。前脸升级了传统的6孔格栅造型，搭配双横幅镀铬饰条与分体式大灯，极具视觉冲击力。

来到车侧，超过五米的车长搭配粗犷饱满的线条，视觉效果厚重、大方；镀铬门把手以及侧踏板的搭配，让新车在厚重硬派之余不乏柔情。