文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 进入2021年，国内皮卡市场火药味渐浓，不仅包括五菱等新晋选手杀入，合资皮卡车企也在通过各种手段力图占领更大市场。日前，江西五十铃宣布，针对旗下两款皮卡车型采取官方降价措施。其中，D-MAX车型两驱版降幅为0.5万元，四驱版车型降幅为1万元；瑞迈柴油版车型全系降幅0.3万元。详细售价请见下表：

配图为2019款D-MAX 1.9T四驱自动舒享型

作为五十铃在国内皮卡市场的两款主力车型，D-MAX定位在瑞迈之上。虽然两款车都具有工具型皮卡属性，不过D-MAX在配置和内饰方面增加乘用化侧重，因此D-MAX也被很多私人用户购买，并与郑州日产纳瓦拉属同级别竞品。

配图为2019款D-MAX 1.9T四驱自动舒享型

D-MAX动力系统仅提供1.9T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统除6速手动变速箱外，还可提供6速手自一体变速箱。从该车降价幅度来看，其四驱版车型降价幅度最高达1万元，这也使顶配车型售价进入19万元大关（不包括FLX特别版），相比长城炮柴油四驱自动挡高配车型最高20万元左右的定价明显降低。

配图为2020款瑞迈2.4T经典四驱汽油国VI舒适型标轴版4K22D4T

对于瑞迈车型，本次官降仅涉及柴油版。与D-MAX四驱版车型降幅最高相比，瑞迈柴油版显然想要获取更多商用皮卡消费者。因此，降价后的瑞迈柴油版最低配车型售价也来到了8.68万元，该价格将矛头直指长城商用型皮卡风骏系列车型。

对于消费品而言，无论手机还是汽车，“降价”是提高产品性价比并获取更大市场的最直接、最有效措施。作为国内目前为数不多的合资皮卡车企之一，江西五十铃开年便做出“官降”举动，显然已“刺刀见红”。当然，从官降车型和具体降价策略分析来看，江西五十铃也明显想与自主品牌皮卡企业掰手腕。其中，五十铃主要对D-MAX四驱版和瑞迈柴油版进行官降，明显想要争夺以长城炮为主的乘用化皮卡市场和以