6月26日，福特新款F-150皮卡的官图正式发布，新车外观内饰设计进行了一定的调整，动力方面首次搭载PowerBoost混合动力系统。

随着国内对皮卡进城限制等一系列政策的“松绑”，F-150这类非完全工具化的美式皮卡在国内的能见度逐渐高了起来。既然如此，新款F-150有什么看点？ 皮卡未来会不会是中国车市新的销量增长点呢？

作为原汁原味的美系皮卡，F-150基本遵循多数在美销售车型一两年来个小改款，三年来个中期改款，五年左右来个换代的惯例。这一代F-150发布于2015年，故本次的新款F-150可视作中期改款后的再一个小改款，这也预示着这一代F-150接近产品生命末期，即将全新换代。

在美销售车型的改款换代速度通常比欧洲、中国、日本等市场要快，原因在于汽车在美国人的日常消费中并不算奢侈品，美国人换车频率比中欧日用户快得多，甚至有“快消品”的性质，故各大车企快速推出新款或新车才能在这个竞争激烈又巨大的市场博得流量和关注，从而尽可能多地拉动销量。

而新款F-150作为小改款，外观的变化不多，能一眼看出来就是车头车尾的灯具造型和中网装饰。由于整体轮廓变化不大，买买君就不赘述了。

内饰乍一看变化不大，但近看还是能发现一些有意思的变化。比如新车依旧保留怀挡和地挡两种排挡杆布局供选择，但地挡采用游艇式挡把，且可以向前旋转折叠，再展开中控扶手后就是纯平工作台。

地挡布局

不过，地挡挡把只能在停车时折叠，无法形成纯平空间。而怀挡布局就不存在这一矛盾，故F-150的大部分用户还是会继续选择怀挡，且怀挡布局车型的中央扶手拉起来后还是前排的第三个座位，这一来前排就形成连通座椅，不仅方便人在主副驾间移动，还方便做点“你懂的”事情。