“大众需要中国，而中国消费者信赖大众。”这便是大众畅销中国最好的注解。

要说大众在中国消费者心中地位有多高？看一组数据就能说明问题，即使是在最为艰难的上半年，大众汽车的市场份额亦增加至20%左右，相当于国内市场每售出5辆车，就有一辆来自大众。

这就是大众的魔力和号召力。

近日，大众汽车品牌在成都开展了一场名为“众行无限”的SUV家族全系驾驶体验活动，此次试驾集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下各款SUV，称得上是“史上最强阵容”。在一口气试完整个大众家族SUV之后，对于这个“最懂国人”的品牌，也似乎有了全新认识。

时针拨回2018年，彼时大众SUV只有屈指可数的途观L、途昂和途锐三款车型，但是也是从这一年，大众发布了全新的“众前行，致未来”品牌战略，开启了全面的SUV战略转型。

不鸣则已，一鸣惊人！大众用两年8款SUV新车的速度，打出了一记漂亮的组合拳。

从2018年至今，两年半的时间内，大众在华接连发布了探歌、探岳、途岳、途铠、途昂X、探影以及探岳X，覆盖了各个SUV主流细分市场，成为了大众汽车向上而行的重要支撑力量。

从售价上划分，大众品牌的SUV车型在市场上覆盖了11-82万这一超级宽泛的售价空间。

而从车型细分来看，大众汽车品牌的SUV更是强势覆盖了全部主流细分市场。小型SUV有探影和途铠，紧凑型SUV有途岳和探歌，中型SUV有探岳、Tiguan和途观L，中大型SUV有途昂和途锐。而这些都只是“基础款”，他们又衍生了“X”轿跑版和“GTE/PHEV”插电混动版，比如探岳X、途观X和途昂X，比如探岳GTE、途观L PHEV和途锐PHEV。

从数据上来看，大众无疑再一次取得了转型的成功。目前，中国市场上SUV车型占据乘用车市场销量总份额的45%，而大众品牌的SUV车型则占据了中国SUV车型销量的1/3。短短两年半的时间内，大众汽车品牌已覆盖各个SUV主流细分市场。

此次试驾环节，最核心的还是体验大众成熟的动力系统。