【太平洋汽车网 新车频道】老一辈的总说：“每到鼠年总有些小动静”；

　　没想到，2020年的这个鼠年对于全球人来说都是刻苦铭心的一年，一场突如其来的疫情让各行各业都遭遇到了前所未有的“寒冬”，也因此让很多人都期盼着2020快点过去。

　　而现在已正式进入了2021年，但回望2020的车市，会发现几家欢喜几家愁，而这其中大众这个“常胜将军”，似乎也有就点“小情绪”，截至到2020年1-12月，一汽-大众2020全年累计销售1280377辆，同比下降-9.62%；上汽大众1-11月累计销售1234467辆（12月数据尚未公布），同比2019年1-11月下降-19.58%；而大众品牌1-11月（仅上汽大众与一汽-大众总和，不包括斯柯达、捷达以及奥迪）共销售达到了2366389（236万+）辆。

　　虽然大众在2020依然保持“冠军”的位置，但同比往年的数据来看，以往绝对领先的优势正一步步被对手们缩小（难道大众的“神车”招牌要不保了？）。

　　不过好在2021年，大众还留有更多大招要出，其中最引人瞩目的还属全面开启电动化转型，推出电动家族ID.系列；与此同时燃油车系列也将进一步调整，推出全新大型SUV SMV等令人望眼欲穿的车型。

一汽-大众：宝来劳苦功高，占比26.5%

　　由于一汽-大众官方目前仅发布了2020年总销量成绩单，尚未公布具体车型销量，因此接下来的数据将以1-11月为主。

　　其中数据显示，一汽-大众2020全年累计销量达1280377辆（128万辆），而1-11月累计销售1131922辆（113万辆），同比2019年1-11月的1416775辆，下降-9.62%。

　　从车型销量上看，宝来、速腾和探岳继续保持了2020年一汽-大众旗下车型销量前三的势头，其中宝来在2020年12月售出44122辆，同比全年累计售出339809辆，销量整体呈增长的态势，并位居中国2020轿车市场第三名。

　　而速腾作为一款A+级轿车，价格较宝来等同级别车型略贵一些，但实际销量上2020年12月销量38808辆，2020年全年销量更是达到了311352辆，在中国2020轿车销量排名中仅次于宝来，位居第四名，实属不易。