最近一段时间，大众汽车也开启了新品更替模式，其中新途观L和新帕萨特最让人关注，不只是上汽大众给予厚望，从改款力度上也看到主动求变的急切，随着行业内卷加剧，躺在过去功劳簿上混饭吃的日子，怕是一去不复返了。

效果也很明显，扎根国内市场这么多年的大众，品牌号召力自然不同一般，就以10月份为例，途观L卖出13344辆，而帕萨特也有10130辆的破万成绩，一扫过去的颓势。新车能重新获得大家青睐，特别是新款帕萨特，最主要的原因还是整车实力，认真起来的大众，做出了改变和提升，其实不光帕萨特，新速腾和新凌渡更能看出主动求变的意思。

等了三年，第一台EA211 1.5T动力终于要来了，而首次匹配的车型就是新款速腾，进一步强化其在A+级轿车领域的统治力，相信后续会加快新动力布局，提升整体入门级产品的实力。此外新速腾也在外观和内饰部分进行了针对性调整，新车前脸画风偏向帕萨特，内饰同样尽力迎合国人审美，虽然依然存在套娃之嫌，但档次与质感终归提升明显。

如果说新速腾在设计上还存在束手束脚的感觉，那么新凌渡则是完全释放自己，夸张、大胆的外观，给人留下深刻印象。目前该车还未进行正式官宣，所以内饰部分仍是一个谜团，不过从曝光的图片来看，新凌渡驾驶舱整体布局，也不同于当下国内在售大众车，大尺寸连屏是个激进式尝试。而且从大众急迫心情来看，搭载1.5T全新动力，也不是完全没有可能。

一边是大幅度更新主力车型，另一边是加快新车落地，大众、丰田的大戏刚刚上演就进入高潮。情况也确实如此，今年丰田的新车力度非常大，已经完成上市的就有亚洲狮、凌尚、新汉兰达、皇冠陆放、赛那以及全新轿跑SUV凌放等，排队等上市的也不少，锋兰达、卡罗拉锐放、威飒等，俨然拉开架势叫板大众。

从新途观L、新帕萨特，再到新速腾和新凌渡，这些新车出现的变动，都能彰显大众主动求变的心。而且