要搁在10年前，我说大众帕萨特是给年轻人开的车。恐怕我早就成为行业笑柄了。但时过境迁，这10年间，中国人的人均收入比10年前翻了近1倍，车价却比10年前有明显下降。

以帕萨特为例，2011款的1.4T DSG帕萨特起售价为20.88万元，而2022款帕萨特的1.4T DSG帕萨特的起售价是17.99万元，还有终端优惠。所以，越来越多年轻人把B级车选为自己的第一台车。因此，B级车年轻化是这个时代给车企的一道命题。

在这种环境下，今年8月上市的新帕萨特是大众对这一命题的答案。根据数据显示，新帕萨特的90后车主已经占比近四成，半数车主选择了更年轻的星空前脸。

数据摆在面前，那么新帕萨特到底做对了什么，才能俘获年轻人的心呢？

年轻化外观战略

大部分年轻人都不希望自己的车被称为uncle car，因为这很像是在开父母的车出门。如果你开自己的车被说成是开父母的车，你心里会怎么想？所以外观年轻化是帕萨特成功的重要一环。

上为普通版，下为星空版

此次新帕萨特推出了双外观。点阵式前格栅上的横条式的装饰排列齐整，稳重大气，符合你对一台商务座驾的所有设想。星空版的前脸采用大面积的黑色格栅，视觉上增大了前格栅的面积，配合错落有致的银色点点，仿若满天星河，吸引了年轻人的喜爱。

前脸上还有个不太明显的改动，那就是大灯。这次帕萨特的大灯更是拿出了矩阵式LED大灯这种高档配置。矩阵式LED大灯可以根据对向来车自动调节灯光，能够大大提升行车安全性。而且大众这次改款也非常下本，从330TSI豪华版开始就配备矩阵式大灯，诚意十足，领先同级。

由于本次帕萨特是中期改款，所以侧面的轮廓延续了优雅、大气的基因。不过轮圈方面倒是经过了重新设计。