在中国很多城市，皮卡很对时候是不允许进城行驶的，但在云南、辽宁、河北和河南等省，从今年开始允许皮卡进城的试验计划。试验计划并未导致产量大幅增加，但当地政府还需要一年的时间来评估皮卡进城的影响，试验计划预计从明年开始会迎来好消息，政府相关部分会推出更多政策来促进生产，或许可以将皮卡归类为乘用车而非商用车。工信部负责指导这些省份进行试验计划，未对要求置评的传真做出回应。

这些省份希望借皮卡生产刺激经济增长和汽车销量，限制放宽后，美国皮卡生产商的目标是提供与本地生产商如长城汽车、江铃汽车等不同的产品，迎合高端消费者的需求。福特认为皮卡的客户有四类：富裕起来，希望特立独行者；商务人士，需要不同于传统商务车的汽车；希望一车多用的驾驶者；纯粹喜欢机械的着迷者。

今年4月福特宣布将向中国市场投放高性能的F系列皮卡，公司发言人称正在研究是引入量销车型如F150还是Ranger皮卡。 他说：“购买勇猛者的人可能已经拥有其它高级汽车，这只是另一个玩具。”

和福特一样，通用汽车也在向中国引入雪佛兰科罗拉多和西尔弗拉多皮卡，在广州车展上，身穿T恤和城市牛仔和皮革装扮的摇滚乐队在现场推广着皮卡的北美风情。福特和通用还没有宣布皮卡的售价，这些车型预计明年上市，但因为有25%的进口关税，这些车型的价格肯定会比国产车高出不少。