近日，从遥远的大洋彼岸美国传来一条消息，为了在今年年底之前实现盈利，特斯拉汽车公司将进行一项人数超4000人的史上最大规模裁员计划。作为全球造车新势力最具代表性的企业，特斯拉的屈服对于新能源造车企业来说并不是什么太好的消息。

另一方面，全球汽车产业在加速向智能化、电动化的方向转变，新能源汽车产业化的步伐不仅不停，反而进一步加速，种种迹象表明，新能源汽车必将是未来汽车发展的主流。

站在皮卡行业的角度上来看，皮卡变身新能源汽车仍然面临着许多困难，电池组作为新能源汽车的核心，成本十分昂贵，电池容量也限制了皮卡的载货与续航里程。不过，在这种大环境下，国内皮卡企业依然没有放松对新能源皮卡的研究。

1、东风御风P16

近日，国家工信部公示了东风御风P16纯电动二类底盘通过审核的消息，御风P16柴油皮卡版型早在去年已经正式上市，此次推出的纯电动二类底盘，将为广大用户带来更多的选择。

从申报信息中可以得知，东风御风P16纯电动二类底盘仅提供一个尺寸，车身尺寸为5415*1870*1864mm，轴距为3500mm，前轮距为1580mm、后轮距为1580mm，轮胎规格为245/70 R17，钢板弹簧为5片，总质量为3300kg，整备质量1995kg。在动力方面，东风御风P16纯电动二类底盘车型采用型号为TZ230XSD91电机，其电机额定功率为60kW，峰值功率为120kW，电池则采用三元复合锂离子电池，最高时速为110km/h。

2、中兴电动皮卡

2016年，中兴汽车已经完成了对于新能源皮卡在工信部的申报备案，这也是皮卡市场中最先完成这项工作的企业之一。目前，中兴新能源皮卡包括中兴小老虎EV电动皮卡、中兴教练车EV电动皮卡，根据官方透露称，未来中兴还将会推出基于大领主平台的电动皮卡、新能源乘用车等。

小老虎EV电动皮卡共有高功率和低功率两款，在外形上基于威虎G3平台打造；中兴纯电动版皮卡车身尺寸为5100mm*1750mm*1725mm，轴距为2900mm，货箱尺寸为1400mm*1505mm*480mm。小老虎EV电动皮卡和教练车EV电动皮卡的发动机舱内配有永磁同步电机以及整车的电控系统，可提供最大功率60kW，电机峰值扭矩为260N•m。