芯片短缺或导致全球损失710万辆汽车

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

曾一度避开全球供应链影响的丰田汽车，最终也尝到疫情冲击和全球芯片紧张的滋味。2021年8月19日，这家汽车制造商宣布，9月全球产量将减少近40%，并将停产原因归咎于全球芯片供应瓶颈和东南亚德尔塔变种病毒。

因疫情扰乱了东南亚供应商的运营，依赖这些零部件的丰田汽车受到影响。某种程度上，这种影响也凸显出——当今全球汽车行业的脆弱性，以及高度相互关联的本质。日产汽车表示，将暂停其位于田纳西州士麦那工厂的生产。

根据Auto Forecast Solutions估计，芯片短缺已导致全球损失596万辆产量，最终产量损失可能上升至710万辆。

▍丰田汽车

9月全球减产40%

丰田汽车这次大规模停产——从8月一直持续到9月底，将影响到日本、美国、欧洲、中国和亚洲其他国家等主要市场产量。以9月为例，丰田汽车全球产量将减少36万辆，其中，北美将损失约8万辆，欧洲约4万辆，中国约8万辆，其他亚洲地区约8000辆。

减产涉及丰田汽车在日本的14家组装厂，以及28条生产线中的27条。丰田汽车预计，8月日本本土工厂产量将减产2万辆，9月将减产约14万辆。

受影响的工厂包括——日本Takaoka和Tsutsumi工厂，这两家工厂主要生产RAV4、Harrier、花冠、凯美瑞和普锐斯混动等车型。同样受影响的还有Tahara工厂，该工厂生产雷克萨斯LS、IS、RC、RCF和NX车型。

丰田汽车表示，尽管全球范围内出现停产，但就目前来看，该公司仍将保持2021财年930万辆生产计划的稳定。这个数字只包括丰田品牌和雷克萨斯品牌，不包括大发和日野的产量。

“年度计划中，我们已经把风险因素考虑进去。但9月份的影响来得比预期更早，也更深。”丰田汽车首席沟通官Jun Nagata说。

丰田汽车全球采购经理Kazunari Kumakura认为，供应链风险仍在持续，但他没有透露全球危机何时缓解。此外，他还拒绝透露有哪些供应商受到影响，以及哪些零部件供应尤其短缺。