如果只看售价，风行T5L似乎很容易引起T5潜在购车者的兴趣，8.99万元的起价意味着它仅比少了两个座椅的T5同配置车款贵5000元。不过，若是放眼其他品牌，不论捷途X90、中华V7或是奇瑞瑞虎8，这一众七座中型SUV无不将“便宜量足”的奥义发挥到淋漓尽致。面对这些强敌，风行T5L又能拿出什么真本事呢？为了更全面的了解这款新车，我们此行来到海南三亚，对其进行深度的试驾体验。

整体设计无功无过，细节完成度更高

与大多数同级别车型一样，风行T5L整体的设计绝对属于无功无过的类型，甚至当我为了写下这段文字而尝试不靠图片回忆外观细节时，都很难做到。出品过无数佳作的宾法设计团队在面对这样一款面向中国市场的中型7座SUV时，显得务实而克制。即使如此，从车头与格栅融为一体的LED大灯，到车身上折线的应用，还是可以找到很多当下流行的设计元素。

相比于T5，T5L在C柱之后的处理上显得更加高明，增加的长度让整个车侧看起来修长、和谐。重新设计的尾灯摒弃了T5上有些“牵强附会”的贯穿式尾灯，取而代之的是连接左右尾灯的镀铬饰条，显得简练、干净，又恰当的“拉宽了”车尾的视觉观感，比较耐看。

除了轴距和车长，T5L在高度和宽度方面较身为紧凑型SUV的T5也有着不同幅度的放大。从数据上看，2753毫米的轴距在中型SUV中处于中游水准，为了配合更大的尺寸，这款车配备了19英寸的双色轮毂，原厂轮胎为优格豪马的GEOLANDAR系列，主打节油和公路行驶的静谧性，符合车型定位。

内饰&空间 储物能力是亮点，人机工程学欠提升

简洁、功能性强的风格在车内得到了延续，中控台横平竖直的线条和规整的布局符合绝大多数人的审美品味和使用习惯。在内饰的配色上，目前T5L只提供了常见于阿尔法罗密欧、捷豹等品牌的黑红配色，座椅的靠背上还煞有介事的采用了棱形缝线。虽然做工和选材上这套内饰所提供的精致度足以挑战更贵的合资品牌，但存在感过于明显的味道和僵硬的触感还是不免显露出了廉价感。另外，距厂商工作人员透露，未来T5L还将提供单色灰内饰的车型，个人认为这或许对这款车的定位而言更加恰当。