北汽212可谓是国产第一辆大规模使用的“小汽车”，距今为止诞生已经53年，作为硬派越野一直没有换代。在当年这货被称为“吉普车”，因为外形酷似吉普的那辆威利斯，至今还大量装备部队。

民用版的212已经上市多年，但一直被当做低端车型。极少有人用这种车来家用，保有量基本来自低端越野车友——有钱的就不玩它了，这也是北京212不得不面对的现实。

指导价6.84万到7.66万，堪称全球最便宜的硬派越野，拉达涅瓦在俄罗斯是售价折合人民币还8万多呢！

标配2.0L自然吸气发动机，但马力只有102匹，并且还是汽油机。民用版只有汽油版，而军用版有柴油版。

尺寸比较短小，是标准的越野车形态。四门版标准版车长4080mm宽1840mm高170mm，有多个不同尺寸的衍生版本。

因为设计过于古老，212在日常使用中的故障率要远高于现在的家用车，很多问题不换代无法解决。外加北汽的品控，让不懂修车的人基本无缘这辆亲民国产硬派越野。

这些年北汽也在向时代靠拢，例如原厂的鲜艳车漆版本，看起来年轻化多了。

有意思的还有北京212的生产过程，图为该车生产线日常。

虽然过去了53年，但该车的生产流程却与当年变化不大——几乎没有现代化的机械手参与，全程都是人工组装。

注意生产线上的小哥们并没有统一着装，目测也没有防尘措施。

但可别小看了这纯手工制造——换做劳斯莱斯600万都正常，北汽才开价6万。

对于进口车来说纯手工是加价的筹码，换成国产车却成了低端和小作坊的代名词。

图为北京212的内饰，相比于早期版本已经完全改款，中控台基本重新设计。虽说看起来像是改装厂的手笔，但禁不住人家便宜啊~

空调已经成为标配，但可怜的发动机马力依旧不太带的动。