尽管近几年北京汽车进行了发展转型和深度调整，但其仍未能改善对北京奔驰的依赖。

2020年，北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）实现营业收入1769.73亿元，同比增长约0.9%；归属于公司权益持有人的利润为20.29亿元，同比下降59.4%。

针对业绩表现，北京汽车在业绩报告中表示，收入增加主要是由于北京奔驰收入增加所致，但由于北京品牌及部分投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响，净利润下降。

数据显示，2020年北京奔驰收入为1696.96亿元，同比增长9.37%，营收占比提升至95.9%，创北京汽车自2014年上市以来新高；毛利由2019年的442.15亿元增至459.77亿元，同比增长8.91%。

销量方面，2020年全年，北汽集团四个业务板块合计实现整车销售116.9万辆，同比下降18%，仅完成226万辆年度销量目标的51.7%。其中，北京奔驰业务板块销量61.1万辆，同比增长7.7%，销量占比达52.2%；北京品牌乘用车批发销售8.2万辆，同比下降50.9%；北京现代整车销量同比下降32.7%至 44.6万辆。

北京奔驰营收占比超九成

作为北京汽车的“利润奶牛”，2020年北京奔驰营收再创新高。

根据北京汽车披露的数据，2020年，北京汽年营业收入为1769.73亿元，同比增长0.9%；毛利为421.40亿元，同比增长12%。但在利润方面，却呈现下滑趋势，2020年北京汽车年度利润为129.55亿元，同比下降14.5%；归属于公司权益持有人的利润为20.29亿元，与2019年相比降幅达59.4%。

收入及毛利的增长主要得益于旗下合资公司北京奔驰的贡献，净利润下滑主要受北京品牌和北京现代销量明显下滑所致。

2020年，北京奔驰销售强劲，同比增长7.6%至61.1万辆，直接拉动营业收入增长9.4%至1696.96亿元，占北京汽车总营收的比例由2019年的88.5%上升至95.9%，为北京汽车自2014年在港交所上市以来新高；毛利459.78亿元，同比增长8.9%。同时，2020年北京奔驰的毛利率与2019年基本持平，为27.1%。

与北京奔驰的亮眼表现相比，合营公司北京现代的表现不及预期，复苏缓慢。

尽管去年第十代索纳塔、第七代伊兰特等新车型的推出使北京现代下半年销量有所好转，但2020年全年，其品牌整体销量未实现明显提升，仅完成44.6万辆，同比下降32.7%；与年初制定的年销75万辆的目标相比，完成率仅为59.5%；市占率下降1.1个百分点至2.2%，创2017年以来最大降幅。销量的大幅下滑，使得北京汽车2020年应占联营及合营企业业绩亏损由2019年的3.14亿元扩大至20.15亿元。