【太平洋汽车网 评测频道】10月1日假期刚过，在大家收拾好心情工作的同时，各大车企也开始筹备接下来的广州车展了，而在这期间也相继会推出其自己品牌的重磅车型。一汽奔腾T99早前已经有过一次试驾，而前不久也公布了其15.99万元的预售价，从价格来说还是在中大型SUV中很有市场竞争力的，据悉在11月1日正式上市。

其实在9月中下旬时我的同时就已经对这台一汽奔腾T99进行了一次详细的试驾了，对它的表现还是有很高的评价，详细的外观内饰及动态部分可以直接点击图片阅读。那么这次试驾相对会精简一些，但一些配置亮点还是会给大家逐一解读的。

驾驶：没有中大型SUV那种笨重感

在动态表现解读之前，先按规矩报一下这台一汽奔腾T99的参数吧，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224PS），最大扭矩340N·m，与之匹配的传动系统为盛瑞第二代8速手自一体变速器。参数上还是在这个级别中有着不错的数据表现的，那么开起来会是什么感觉呢，咱们接着往下说。

首先说说它的加速表现吧，起初我会觉得体型那么大的SUV车型或多或少会有一些笨重感，但这台一汽奔腾T99并没有让我的这种想象成真，反而轻快的提速给我的冲击感更强烈，丝毫没有被这个大躯壳所迷惑，油门响应的非常灵敏，这样的表现在同级别车型中还是足够有自信的。

当然加速表现的优秀自然离不开这个8AT变速箱的功劳了，低档位升挡毫不拖泥带水，虽然会有那么一点迟滞现象，但这样的情况仅限于你急加速时会发生，正常驾驶它的平顺性还是保持的很稳定的，并且对于驾驶者的意图识别也足够聪明，超车并线时的深踩油门踏板还是会有很激进的将挡动作，综合表现值得称赞。

绵密的齿比除了对于换挡平顺性有帮助之外，另一个好处就是在燃油经济性上也有不错的表现，当车速80km/h时，转速也仅为1550rpm，对于高速巡航来说120km/h 的转速也仅为1950rpm，这也就不难解释它为什么会省油了。