[汽车之家 原创测试] 上周的时候我给大家写了沃尔沃V60 Cross Country的实拍，评论很热烈，有的朋友觉得造型漂亮，价格合理，也有人认为2.5T五缸发动机有些老旧了，更加期待未来的2.0T Drive-E车型。外观长的怎样我们就不讨论了，这完全就是个人喜好的事儿，聊到车型换代都不会有结果，但是开起来怎么样，这就有看头了，而对于不喜欢SUV又想要爱车兼备通过性和操控性的人而言，这台V60 Cross Country似乎就是为他们准备的。

■ 静态实拍部分回顾——

■ 动力系统展示及驾驶体验——

静态部分大家点击上图看之前的文章吧，写的很详细了，所以这里我们仅仅点一些基本的信息。首先V60 Cross Country（下文简称V60CC）就是V60的加高版本，这一类基于旅行车款加高后打造出的介于轿车和SUV之间的车型沃尔沃早年间也有，为1999年推出市场的V70 XC。

沃尔沃V60CC和家族中的兄弟车型相比，由于轴距并没有加长，所以除了车身高度之外，其他方面并没有什么优势，所以看重空间的朋友要斟酌一下，V60CC的空间表现和V60是完全一样的。此外，V60CC的最大优势在于较高的比V60更大的接近角和离去角，当然这取决于其同样超出常规轿车许多的离地间隙，要知道这款车的离地间隙甚至超过了GLK和Q5这两台正儿八经的SUV。

发动机的话题性就更大了，这台V60CC因为配备了AWD四驱系统，所以在发动机的匹配上存在一定的局限性，换言之它无法搭载最新的Drive-E系列发动机，仍然只能采用那台老旧的2.5T直列五缸产品，最大功率254马力，最大扭矩360牛·米，用来和它匹配的还是那台爱信的6速手自一体变速箱。而目前国内在售的沃尔沃产品中，仅有XC90是同时搭载了AWD四驱系统和Drive-E发动机的，个中原因我们还在向厂家进行咨询。

作为人生的第一台车，对于五缸发动机的纠结是完全不需要的，我曾在沃尔沃S60L的论坛里见过很多坚决拥护五缸机的老车主，当然那时的S60L仅是刚传出要换Drive-E动力总成的消息，然后……自然就没有然后了，事实证明Drive-E发动机的表现让人心服口服。话题扯远了，V60CC没有搭载Drive-E发动机，而前不久我们刚测试完搭载Drive-E发动机的S60L T4，这不同动力之间的感受差异就很明显了。