新一代梅赛德斯C级轿车通常是汽车世界的标杆，是各个品牌争相模仿的对象，完全重新设计的2022年 C级也是如此，在德系传统主流品牌中作为压轴产品最后推出。

梅赛德斯C级本质上是缩小版的2021年梅赛德斯S级轿车。至少在外观上是复制和粘贴2021年的S级，作为重新设计的W206 C级轿车与其上一代W205相比几乎没有任何共同之处。新的C级比其替代的版本更长，更低和更宽；轴距也被拉长了一英寸，这将为后排乘客留出更多空间，并在高速行驶时提供更大的稳定性。前大灯为LED单元，格栅比以前更大，并且整辆车的外观都更为典雅，整个车身都借鉴了S级轿车的设计。

首先出现在市场上的只有一个动力总成：一个新的2.0升涡轮增压四缸发动机并带有轻度混合动力设置（奔驰称EQ Boost），发动机和EQ Boost系统结合在一起可在5800 rpm的转速下产生255 hp的功率，在2,000到3200 rpm的转速下产生295 lb-ft的扭矩。输出额定功率与当前版本完全相同，新增的电动机可以在短时间内增加20 hp的输出，不过扭矩却增加了22 lb-ft，这是作为入门版的C300，在欧洲将提供其他多种变体，包括配置较低的C180和C200，以及柴油动力。

动力匹配新的9速自动变速箱，它比上一代产品轻30％。标准配置是由后轮驱动，高级版本4Matic车型上将获得四驱能力。无论何种驱动形式，新C级都可以在5.9秒内从零加速到60 mph。之前C级的六缸发动机被取消，混合动力的I-4已经达到旧版V-6的能力而且排放更符合法规。梅赛德斯估计混合动力的效率会提高10％到15％。

新版C级的底盘部分唯一透露的明显更新是主动减震器作为标准配置，而且在前车桥增加了一个新的四连杆悬挂，如果还想要更多的运动性，则需要期待 AMG Line版本的赛车“运动悬挂”，目前还不清楚是否还有C43作为C级AMG版本的入门车型。