文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 不得不说，现如今电气化已经越来越影响到我们的生活，周围和汽车相关的一切都在潜移默化地改变着。但对于消费者而言，虽然驱动形式改变了，没变的依旧是心中的那份“爱”。就如同中国人喜欢SUV已经是众人皆知的事情一样，欧洲人喜欢旅行车，而美国人则更偏爱皮卡。那么当特斯拉Cybertruck和GMC推出的HUMMER EV（悍马纯电皮卡）这两款用纯电驱动的大家伙放在一起，究竟谁才是用户眼中更好的那辆皮卡呢？

Cybertruck和HUMMER EV背后分别站着特斯拉和GMC，这两家一个是21世纪强势崛起的纯电动车领军者，总是会带给用户天马行空的创意；另一个则是美国老牌皮卡制造商。以至于Cybertruck和HUMMER EV这两款车，就是这两家企业独特个性最真实的写照。

不可否认，Cybertruck是惊艳的，也是颠覆的，虽然从发布至今争议依旧不断，但随之而来的既是质疑，也是期待。Cybertruck并没有使用传统意义上的车身结构，而是另外开创了一种“外骨骼”式结构，通过超硬冷轧不锈钢来制作整个车架。

而且也正是由于车架的特殊结构，所以Cybertruck的整个造型也是颠覆式的三角形设计，就连车内也是延续了特斯拉一贯以来的极简风格，甚至可以说是将极简风格提升到了巅峰，除了方向盘和中控屏之外，并没有任何其他设计。也有人认为这款车完全就是脱离于常规概念的存在，真的不像是辆汽车，更像是一个大玩具。

反观HUMMER EV，则依旧是最纯正的美式硬派风格，方正且富有肌肉感的车身线条，仿佛在告诉所有人，哪怕我不再拥有传统发动机，但我依旧是你们记忆中的那款车。当然，也正是因为采用了纯电驱动，所以才能让HUMMER EV在遵循传统之余，还能拥有很多更具特点的设计，比如和中网融为一体的LED灯带。

颇具棱角的车内设计在诠释硬派风格的同时，也不忘了提供当下愈发重要的科技感。13.4英寸中控以及12.3英寸全液晶仪表都在表现着这款车在智能化方面也并不落后。而能形成敞篷效果的可拆卸车顶也是HUMMER EV的亮点之一，其他车我不知道，至少Cybertruck做不到这一点。