作者：金禾

10月22日，悦达投资(600805)披露了2021年三季报，公司前三季度实现营业收入28.39亿元，较上年同期增长45.32%。实现归母净利润-5.2亿，上年同期为-3.8亿元，亏损幅度扩大。其中2021年第三季度，公司主营收入9.73亿元，同比上升4.81%；归母净利润-1.64亿元，同比下降342.15%。

悦达投资表示，报告期内公司营收大幅增长主要系各主营业务逐步恢复，业务量增加所致，对于净利润亏损的原因，主要系东风悦达起亚(简称“DYK”)亏损导致公司投资收益较上年同期减少1.52 亿元。

作为一家综合性投资公司，在上市之初，公司的主营业务是拖拉机和汽车制造，1999年开始投资高速公路，到了2004年涉足纺织行业，2009年其又开始投资能源煤炭，2012年选中了石墨烯新材料，2014年又进入生物柴油领域，但除了悦达起亚汽车外，几乎是一路踩坑，不断创造投资界的反面教材。

如今，悦达投资主要板块为汽车和智能制造。据悦达投资介绍，9月份，DYK销量环比增长23.2%。在取消提车指标的带动下，今年经销商库存下降了2.75万台，其终端平均单价大幅提升至12.85万元，相比2020年增长2.21万元，整体业绩有所提升。

据了解，东风悦达起亚汽车有限公司由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建，三方股权分别为25%、25%和50%，经营年限由1992年09月12日至2022年09月11日，如今，距离合资营业期限只有1年时间。今年9月，东风悦达起亚三方股东已经开启了新一轮股比谈判，最后的股比要到明年9月才能公布。

此前，深水财经社在询问公司采取何种措施减少亏损。对方称，原计划2022、2023年新能源车上市，今年已经已经提前推出新智跑和新佳华，期待这两款车上市能够改变现有的销售状况。

但事实上，两款汽车上市并没有达到较好的预期。

据众车网汽车行业数据监测显示，智跑在9月份的销量为3087辆，在东风悦达起亚当月总销量占比为23.32%，在同类SUV销量排名中位列第82名，今年1-9月份，智跑销量为32096辆，同比下降29.61%。

另外值得注意的是，悦达投资在二级市场的表现一直不尽人意。截止10月25日收盘，悦达投资的股价跌到3.78元/股，最新市值只剩32.16亿。而在2015年巅峰时期，悦达投资有将近200亿市值。