澎湃新闻记者 陈楚薇

1月8日，外媒报道称，现代汽车和苹果公司正就电动汽车和电池方面的合作进行谈判，导致现代汽车股价飙升约20%，创造了自1988年以来的最大涨幅。

据现代汽车发布的一份声明中指出:“苹果和现代正在谈判，但还处于早期阶段，尚未做出任何决定。”

去年12月，就有消息人士告诉路透社，自2014年以来苹果在汽车领域的进展并不顺利，如今正把目标定在2024年生产一款包含其突破性电池技术的乘用车。

“我们了解到，苹果正在与包括现代汽车在内的多家全球汽车制造商进行谈判。由于讨论还处于早期阶段，目前还没有任何决定。”据报道，现代汽车的一位发言人对CNBC表示。

早于2014年，苹果名为“泰坦计划”(Project Titan)的汽车研发项目就曾在业内名噪一时。当时苹果大举招募各界英才，准备大干一场，运营规模最大时光研发人员就超过5000名。而通过“泰坦计划”早期规划来看，苹果是打算“从零开始”打造一款新能源智能化汽车。

不过，此后，这一计划的进展却并不顺利，在轮番替换掌舵者之后，苹果的“泰坦计划”调转了船头——开发自动驾驶系统和软件，而不是成品车。但即便如此，根据2018年的一份报告显示，在无人驾驶汽车技术的研发中，苹果排名垫底。

直至2018年8月，曾在特斯拉工作过的苹果资深员工道格•菲尔德(Doug Field)重返苹果负责该项目，并于2019年解雇了团队中的190人。据两名知情人士说，从那以后，苹果已经取得了长足的进步，现在正打算为消费者制造一款汽车。

2020年12月传出最新消息，苹果的Apple Car项目已确立在美设厂，预估2024-2025年新车就会亮相。

在苹果4年内亮相新车的消息传出后，大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）随即表示，“现金充裕的科技巨头加入汽车行业，给大众带来的挑战将比丰田等传统竞争对手大得多。”

如今，“苹果造车”的威力更是体现在资本市场。

据悉，不仅是现代，苹果将寻找合作伙伴共同造车的消息还推高了目前所有潜在合作伙伴的股价。分析师表示，这一助推力还取决于苹果(或潜在合作伙伴)在电池技术方面取得的进展。

责任编辑：陈华

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