上汽通用五菱的新“征途”。

据上汽通用五菱官方公布消息显示，上汽通用五菱征途将于3月18日正式上市。该车定位于“青春型皮卡”，新车外观采用“机械美学”设计理念，2+3座椅布局，外加麦弗逊式悬挂系统，新车共有进取型、开拓型两款车型，预售价分别为5.98万与6.38万。上汽通用五菱征途通过盲定活动，预售半个月就已收获超4000份订单，为皮卡市场注入新活力。

“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱一直以来的宗旨，上汽通用五菱征途的上市丰富其产品矩阵的同时也为用户提供了多重选择。

近几年来，上汽通用五菱较为频繁的出现在大众视野中，表面呈现良好的发展态势，但是实际上上汽通用五菱仍面临诸多挑战，2020年上汽通用五菱全年累计销量突破160万辆，较2019年同期下降3.6%。以“神车”著称的五菱宏光销量也呈下滑态势，数据显示，五菱宏光2020年销量同比下滑23.3%，已超过MPV市场平均下滑幅度。其旗下的宝骏品牌在2018年全年销量同比下滑15%，全年累计销售87万台，2019年下跌31%，全年累计销售60万台，到2020年，总销量也出现下跌，下跌30%。到目前为止，宝骏560退市，宝骏510在SUV销量排名中跌出前四十，宝骏310在轿车销量排名已在七十名开外，而宝骏730、宝骏360销量也下滑严重，尤其是宝骏360在MPV市场已垫底。

2020年上市的宏光MINIEV，是上汽通用五菱在新能源领域的产物，上市半年累计销量突破15万辆，2020年9-12月连续4个月蝉联中国新能源销冠。但是作为小型纯电动车由于达不到国家新能源补贴中“纯电动乘用车工况续驶里程在300公里以上”的补贴标准，因此，宏光MINIEV车型未能享受新能源补贴，仅可在六线及以下城市进行销售。

低价低端路线对上汽通用五菱造成了一定程度的制约，就整个市场趋势来看，随着消费升级以及增购换购需求成为主流，中高端及豪华车市场的份额进一步增大。车企推出更加高品质、高附加值的产品，才能满足消费者的置换升级需求，在这样的背景之下，诸如力帆、海马、众泰这样的品牌已经被市场逐步边缘化。虽然上汽通用五菱，在中低端市场具有较大的市场号召力，取得了一定销量，但是市场空间依然避免不了出现萎缩现象。

面临出现的各种问题，上汽通用五菱也在寻找破局之路，深刻洞察到新的创业就业环境下奋斗者的复合用车需求，在皮卡逐步解禁的背景下，上汽通用五菱针对消费者的特定需求，打造出上汽通用五菱征途这一介于商用化皮卡和乘用化皮卡之间的新品类皮卡不仅可以用于日常装货载物，还能享受到自驾越野乐趣，它的上市势必会在市场中掀起一阵波澜。