在城市中，皮卡如今绝大部分地区已解禁，越来越多乘用级别的皮卡车型将会进入到我们的消费视野。长城皮卡作为国产SUV一哥，也是抓住了这个风口，推出了炮系列皮卡车型，一举占据了国内皮卡的主导地位。

从销量上看，2020年长城皮卡销量达到22.5万辆，市场占有率将近50%，长城炮单款车型甚至销量月均接连破万，年销量达到11万辆。相信谁也没想到，出自长城皮卡之手的一款皮卡车型，竟然成为和H6一样火爆的产品，不得不服长城汽车的鬼斧神工。

长城的皮卡产品阵型目前朝两种产品思路延伸，一条通往全场景的特种皮卡路线，也就是我们看到的炮系列皮卡；另一条路线为定位个性化定制皮卡，也就是和其他改装厂牌联合打造的皮卡，官方表示这类皮卡将定名为“弹”系列。

在本届上海车展上，我们也看到了一辆全尺寸概念皮卡公开亮相，目前车型还处于征募车名阶段，官方表示它的最终车名为“X炮”。换言之“炮弹”系列将会成为长城汽车专注皮卡市场的一大家族产品。

当然，从WEY品牌到坦克品牌，长城冲击高端市场的野心暴露无遗。炮系列全尺寸皮卡的推出，无疑是直接与福特猛禽F-150进行对标，这也是长城真正想要进驻的细分市场，毕竟猛禽F-150面对的是全球用户，尤其是欧美市场的消费者，他们更热衷全尺寸皮卡外观时尚、舒适豪华、长轴距、宽轮距、乘坐和载物空间大等特点，车型实用而不失气派。

对长城而言，炮系列主打国内，弹系列主打国外，里外兼顾的双车战略，似乎也为自己的五年计划带来更多的曙光。弹系列的推出不仅丰富了长城皮卡的产品矩阵，还为品牌冲出国内市场打下根基，国内市场和国外市场两手抓，这就是长城皮卡的野心，当然这是建立在其强大的产品力之上的。