现在皮卡已经出现一个非常明显的趋势，就是往客货两用的方向去发展，以前它作为工具车的属性更多一些。现在大家买皮卡不单单是作为一个工具车，更希望平时能用它做代步车，在这种市场需求变化下，各厂商都在推进皮卡配置升级。

帅铃T6创客精英版就是在帅铃T6基础上新增了很多舒适性配置，例如多功能方向盘、双安全气囊、大屏MP5，博世ABS+EBD等配置都成为标配，让帅铃T6有了更偏向于乘用车的属性。

外观方面创客精英版和普通帅铃T6没有太大区别，前脸风格比较圆润。创客精英版车尾姿态看上去比较高，这是因为它用了国内首创的平底货箱设计，抬高车尾之后货箱内侧就没有两个凸起的轮拱，货箱地板做到了完全平坦的设计。

平底货箱在装货的时候不会受到轮拱限制，特别是拉一些规整的货物，被轮拱挡住就会少装很多东西。在货箱内部原厂有喷涂货箱宝，更耐腐蚀和碰撞。

3380mm长轴距版本配备的货箱尺寸达到了1810x1520x470mm。货箱外侧左右各两个锚点，装载货物后捆扎的绳索可以固定在锚点上。

抛开皮卡本身定位来讲，帅铃T6在很多配置上非常接近于乘用车，准确来说是接近SUV。比如说全车17寸铝合金轮圈，245/65R17的轮胎，前轮盘刹双活塞卡钳。

上车踏板，镀铬门把手等小细节和普通家用SUV没什么两样。安全配置上有一点非常值得提一下，帅铃T6驾驶室是按照M1类乘用车标准研发，大范围使用高强度钢板，在安全性要求上乘用车的标准会更高一些。要知道皮卡在法规上是属于N1类载货汽车，安全标准没有那么严格，帅铃T6选择按M1类车标准去研发，把它当乘用车一样去生产制造，就是为了提供更高的被动安全性。

内饰部分的风格基本上就是延续外观圆润的设计，弧形的中控台和车外的造型风格能相呼应，驾驶室视野也很不错。

车内配置上它确实做得很到位，标配多功能方向盘，右侧多媒体按键，左侧定速巡航功能，方向盘外面一圈做了皮革包裹。