撰文 | 曾炜

在燃油车时代，奔驰S级是毫无争议的豪华标杆，在长达半个多世纪里，每一代S级都在升级我们对豪华的想像。如今，电动化时代来临，奔驰S级又将如何巩固它的至尊地位呢？

答案就是EQS。

12月17日，在奔驰电动化元年的最后关口，EQ品牌旗舰车型——全新EQS正式登陆中国，首发4款车型，建议零售价107.96-151.86万元。而它也是目前豪华品牌发布的最高级别的大型纯电轿车。

当然，对奔驰这个百年豪华品牌而言，EQS也是一款不容有任何闪失的全新产品，在它身上，我们完全能读到奔驰转场、并继续引领豪华电动车市场的强烈渴望：梅赛德斯-EQ首款轿车；首款基于纯电平台（EVA）正向研发打造的纯电车型；奔驰品牌首款配备MBUX超联屏的车型；首款可以通过OTA远程在线升级并激活诸多功能的车型；首款搭载HEPA过滤系统的车型；首款诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂——56号工厂的车型。那么，集万千宠爱于一身的EQS，又为我们带来了哪些意料之外的惊喜呢？

豪华大师出手，EQS一鸣惊人

诚如上文所言，在燃油车时代，奔驰S级就是顶级豪华的代名词，它的豪华是别人无法复制的——眼之所及，手之所控，心之所向，它承载着奔驰品牌最尖端的技术，也饱含着奔驰品牌对豪华的专注。在EQS身上，我们依然能看到那些属于奔驰的豪华本色。

全新EQS车身长度达到5,227毫米，轴距长达3,210毫米。如果你没什么概念，那么想想同样流线风格的保时捷Panamera，全新EQS比它还大了一圈。这还不是重点，重点是EQS车身如此如此庞大，但它的风阻系数只有0.20，再次创造了行业纪录，这就是奔驰式豪华——不鸣则已，一鸣惊人。

除雕塑般的型面与无与伦比的车身流线外，全新EQS的细节设计依然拿捏到位：带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅与日行灯、前位置灯以及造型新颖的前大灯组，共同构成了高辩识度的前脸外观。全新EQS“三道杠”数字流星雨大灯与S级轿车一脉相承，三颗光点彰显S级身份，日间行车灯与车尾3D贯穿式螺旋式尾灯相呼应，以不凡格调演绎时空之环的美学风范。

将目光移到车内。三连屏如今在新势力造车已经不是稀有物种，但全新EQS的MBUX超联屏的出现，依然震撼到了我们的眼球——曲面玻璃屏幕几乎贯穿两侧