越南有汽车工业？想必多数人听到这个都在努力思索是否有所耳闻，其实早在2018年9月越南还真发布了其首个自主品牌-Vinfast，啥意思没必要较真了，毕竟刚刚起步的品牌，但是越南本身可以这么说，基本上就不具备汽车工业的先天条件，说的直白些就是没有任何工业基础可言，果不其然很多项目最终还是交给了全球工业门类最齐全，最擅长“白菜化”的中国，其实早在品牌发布之时，奇瑞控股集团旗下的瑞鹄汽车模具有限公司就拿下了越南Vinfast汽车冲压模具项目，这信息其实去年中旬就已经知道，但当时项目是否成功还有点不确定，直到近日一组申报信息明确提及才算正式确定。

至于芜湖瑞鹄浩博模具有限公司，不出意外就是瑞鹄汽车模具有限公司的下属一个子公司（主页查询之后确实如此，旗下拥有安徽瑞祥工业有限公司、富士瑞鹄技研（芜湖）有限公司、芜湖瑞鹄浩博模具有限公司、芜湖瑞鹄检具科技有限公司4家子公司），而瑞鹄汽车模具有限公司归属奇瑞控股集团，在零部件板块是有相关信息出现。

以为就此完毕？实际上瑞鹄汽车模具有限公司客户群体包括东风汽车、广汽集团、奇瑞汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽大通、五征集团等国内主流自主品牌企业，捷豹路虎、广汽菲克、广汽本田、一汽大众、上汽大众、江铃福特等合资品牌企业，以及福特、雷诺、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒、保时捷、奥迪等国际品牌企业；实力并不算太差，当然也是得益于成立时间较早，2002年就成立了，随同奇瑞一起发展，加上2008年之前奇瑞超多的新车项目练就了一身本领，同时在官方2019年一则信息里发现新增海外用户就多大四家，其中最出名的就是德国保时捷和日产，印度Force说实在的完全是第一次听说，至于第四个就是越南Vinfast。

其实信息本身并不是越南Vinfast，毕竟一个毫无工业基础的国度首次涉足整车行业，还自建品牌，说实在的技术实力方面几乎可以忽略，甚至有信息其多数设计都是外援操刀完成，唯一不同的就是起步阶段并没有走中国汽车工业的老路，当然了白手套的可能性也不小（一款还未上市的越南品牌已经在欧洲某知名汽车网站拥有品牌专区，显然不太正常），Vinfast首批计划推出两款车型，分别是三厢轿车和SUV。