油耗降低5%到10%，换挡响应时间小于0.72秒，传动效率大于99.7%……2日晚，位于怀柔的重卡工厂里，一款以“银河”为名的重型卡车成为北汽福田生产的第1000万辆汽车。至此，北汽福田成为中国首个产销突破千万辆的商用车企，以及全球突破千万辆销量用时最短的商用车企。

从0到1000万，折射着北京、甚至中国汽车制造产业的不断升级变迁。1996年8月28日，经北京市政府批准，北汽摩公司等100家企业共同发起成立了北汽福田公司，上演了著名的“百家法人造福田”，“组团”提升我国商业汽车制造水平与创新能力。

“福田汽车诞生于’改革开放逐步深化，社会主义市场经济体制初步确立，国企改革尚在探索’的背景下。”在昨天的下线现场，北汽福田董事长巩月琼感叹，正是得益于改革开放，福田才以比行业快20年的速度提前达成产销1000万辆目标的。

除了早期国人熟悉的“不大不小、用着正好”的“福田小卡”，北汽福田也陆续推出欧辉客车、欧曼重卡等品牌商用车。尤其在疫情之下，短时间迅速上马研发生产了全国首创的核酸检测采样车、移动疫苗接种车，助力战疫。

千万销量的背后，还有一个“头衔”：北汽福田成为中国首个拥有自主技术、自主品牌的千万级商用车企。据介绍，福田以北京为中心，构建了覆盖德国、日本等地的全球研发战略布局，并在北京、河北、山东、湖南、广东五大区域布局20个工厂，现有整车产能74.05万辆/年，发动机产能72万台/年，变速箱产能23万台/年。

近几年，国内外商用车产业迭代升级提速，市场竞争也愈发激烈，不少企业瞄准新能源、氢燃料等新技术加码布局。“现在福田在商用车新能源技术方面已经走在了前面。”巩月琼透露，福田正打造基于场景的长寿命新能源产品，研发核心三电技术，提升自动化水平和可靠性，同时还将加快商用车无人驾驶技术落地。

根据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，2025年前，本市力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。不久前，福田欧辉最新车型“70MPa氢燃料城间客车BJ6122”亮相，这是国内首辆70MPa氢燃料电池客车，匀速续航里程达1198公里。区别于其他氢燃料客车，这款车效率更高、技术更先进、燃料供给能力也更强。

记者获悉，北汽福田还已经牵头联合产业链优势资源，创办北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司，将以“最强氢能联合体”，形成政企联动共同发力，力推氢能汽车商业化，助推首都能源产业升级和能源结构调整。此外，福田也在山东潍坊打造新能源智能物流车实验室，自主研发攻克新能源电池模组等关键技术。