12月2日，在中国电动汽车百人会媒体沟通会上，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高预计，今年国内新能源汽车销量可达330万辆左右；2022年新能源汽车销量将达500万辆左右，市场占有率将超过二成。他表示，这还是在受制于电池、芯片和产能的情况下作出的保守预判，如果完全看需求，数据会更高。

“中国新能源汽车产业即将进入市场化发展新阶段。”这是中国电动汽车百人会对新能源汽车产业经过10年发展的新定义。

市场火热超出预期

欧阳明高作出上述预期，其背景是当前新能源汽车行业的持续火热。

据悉，多家新能源车企11月销量涨幅超过100%，创下历史新高。“现在新能源汽车市场已经进入陡峭增长期，市场爆发原因主要是技术进步、产品丰富、政策给力。虽然超出预期，但符合逻辑。”欧阳明高表示，补贴对消费的作用正在逐步消退，私人基于市场消费的购车比例已经上升到接近75%。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析，中国新能源汽车产业已进入新阶段。近年来，新能源汽车产业经历了从政策驱动为主到政策和市场双轮驱动的发展阶段，随着明年购车补贴将全部退坡，消费者对电动汽车的需求和接受度已进入依靠市场主导的新阶段，这是新能源汽车发展的里程碑式节点。

10年路程，新能源汽车从无到有，从不受重视到百家争鸣，从续航短、充电慢到进入长续航、慢充快充换电皆有的时代，如今的新能源汽车正以喷薄之势为汽车行业注入新鲜血液。

“今年以来，新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升，前11个月，新能源汽车销量预计接近300万辆，全年总体销量有望达330万辆。”欧阳明高分析，根据S形增长曲线的经验判断，全球汽车电动化已突破临界点，进入陡峭增长期。

欧阳明高预计，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到700万至900万辆；2030年或将达到1700万至1900万辆。从新能源汽车保有量情况来看，2025年将超过3000万辆，2030年接近1亿辆，2035年接近2亿辆，2040年接近3亿辆。

聚焦低碳智能网联

在刚刚闭幕的广州车展上，整车企业纷纷推出了装载固态激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达、长距超声波传感器等智能网联装备的车型。许多展台也展出包括智能座舱、智能汽车操作系统、视觉交互、人脸识别、语音人工智能、智能穿戴设备互联等前沿车辆技术。

特别是在户外场地上，有车企将自动驾驶车辆带到了现场，供观众进行实乘体验。自动驾驶车辆的落地上路，标志着围绕自动驾驶的智能网联产业链正在逐渐形成，智能网联产品已然成为产业竞争的焦点，新的变革时代将再次拉开帷幕。