导读：对于创造了无数奇迹的合资自主品牌，宝骏之殇何解？

上汽集团公布产销快报显示，7月份旗下上汽通用五菱销量出现“滞涨”，尤其是其合资自主宝骏品牌，几款新推出的主力产品，表现不尽人意。

值得注意的是，宝骏SUV“双雄”510和530两兄弟的销量，双双出现下跌。宝骏510七月SUV排行榜已经降至第五，销量为1.7万辆，同比大降48.6%，呈现断崖式下跌；而一开始高歌猛进的宝骏530，则首次出现环比下滑，下跌幅度为6.67%，只卖了1.4万辆。

今年3月，宝骏510曾以41,158辆的销量一度超越“神车”哈弗H6，成为近几年来第二个登上中国SUV销量榜第一的产品。然而好景不长，随后几个月宝骏510形势急转直下，4月份跌至第二，5月份进一步滑落至第三名，而7月份销量跌破2万辆，排名跌至第五。从销量第一下跌到销量第五，短短几个月宝骏510发生了什么？

宝骏530上市以来同样受到多方媒体看好，被誉为510接棒者，从近几个月销量来看，530似乎还没来得及接棒510便已夭折，那么530还有机会吗？

众所周知，宝骏560作为宝骏的首款SUV，上市之后便取得成功，被誉为SUV市场的“黑马”。就像其后辈宝骏510，给常年霸占SUV榜单的哈弗H6造成巨大压力。但是好景不长，2017年交强险数据显示，宝骏560销量为17.35万辆，同比锐减40%，并且在去年单月销量没有突破过2万辆。

而在去年2月份，宝骏510接过宝骏品牌SUV大棒后，560宣告停产销售，虽然价格低廉，格外吸引首次购车消费者。但由于560屡屡被曝出的产品质量问题和一次严重“车祸”，让不少潜在消费者望而却步。

然而，560“身故”之后，上汽通用五菱迅速推出宝骏510弥补了这块短板。虽然从造型上来看宝骏510时尚、前卫，近似概念车的车型设计，主要针对90后为主导的年轻消费者，但依然没有避免宝骏510走560的老路。

宝骏510售价5.48万-6.98万元，借助渠道优势、采取低价策略，迅速抢占了广大农村和三四线市场。

然而，从多个相关渠道不难发现，宝骏510产品问题频频被曝出，诸如车辆生锈、发动机和变速箱故障灯核心部件故障，可能是其销售业绩出现波动的重要因素。有人认为在产品质量上宝骏510依旧是 “560水准”，跟