在我看来，世界上有两种人，一种是买电动车的人，另一种是不买电动车的人，当然也可能存在第三种，那就是介于两者之间的，买不买都行，或者在考虑之中的。可能你会觉得我说的是废话，但正是这两种人左右了电动车市场的大方向。

买的人一部分是迫于摇不到号，一部分是真心喜欢电动车，加速畅快、省钱、科技感强、日常驾驶基本免维护。不买的人也同样有理由，电动车给人感觉廉价（这应该都是老头乐给闹的，不过现在应经有很大改观了）、怕出现安全问题，比如车辆自燃、还有一个最重要的问题就是冬天续航折损严重，有时甚至会不足标称续航的1/3，这就很让人抓狂了，开车时甚至不敢开暖气，生怕按钮一按续航再掉一半……

那纯电动汽车在国内或者说在全球发展了这么多年，近况怎样了，还像之前那么惨么？刚好笔者接到比亚迪的冬季试驾邀请，试驾车型为比亚迪首款在全新e平台3.0下的首款车型：海豚！此车型一经推出就受到广大车友的关注，不仅仅是因其可爱的长相，全新平台各种技术的加持及9.39万起的售价才是真正让人动心的点。

说了这么多，我们还是一起来看看海豚究竟有哪些亮点，以及冬季续航表现到底如何？哦，对了，本次试驾是选在东北地区的沈阳，虽说温度不是特别低，但基本上国内99%日常行驶的环境都会比这个高，从此不难看出，比亚迪对自己的车型还是蛮有信心的。那我们就一起来看下吧：

海豚定位于小型两厢车，为了满足日常出行需求而生，但日常使用也是足够的，即使满载坐上5个人也不会感到拥挤，车长4.07-4.125米，宽1.77米、高1.57米，可能你会问为啥会有两个长度，那是因为它有个最低配车型，长度要稍微短些（5厘米，大概3指的宽度），电量也差了不少，足足有14度电，续航更是直接差出了100公里，我想作为一个正常的购车者，应该都会多花那1万块钱选那个更大公里数的吧，毕竟差的钱又不多。

动力方面为一部70千瓦的永磁同步电机，电机最大扭矩为180牛米，推动一部不足1.5吨的小车还是卓卓有余的。电池是比亚迪最擅长的