5月21日，据《纽约时报》（The New York Times）援引内部知情人士消息称，在股价大跌、利润下滑等一系列重压之下，福特汽车决定“解雇”其现任首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）。

马克·菲尔兹的继任者将是福特子公司福特智能移动有限公司总裁吉姆·哈基特（Jim Hackett）。据悉，福特官方将于美国当地时间5月22日上午公布这一消息。

福特汽车是美国第二大汽车企业，近年来，在马克·菲尔兹的带领下，正由一家传统车企向“移动出行”公司转型。外界认为，马克·菲尔兹的“下课”，让他成为第一位在传统车企变革过程中被“牺牲”掉的大型传统汽车公司CEO。

福特首席执行官马克•菲尔兹（Mark Fields）（视觉中国 资料）

生于1961年的马克·菲尔兹自1989年7月加入福特，几乎将他整个事业奉献给了福特。1998年，年仅38岁的马克·菲尔兹就被派到日本地区出任负责人，四年后掌管当时还有着阿斯顿·马丁、沃尔沃、捷豹路虎等品牌的福特豪华汽车集团（PAG）。

2014年，马克·菲尔兹从福特传奇CEO艾伦·穆拉利 (Alan Mulally)手中接过“帅印”，正式接任福特汽车公司CEO。去年，马克·菲尔兹的年薪为2210万美金。

然而，这位现年56岁的年轻“掌门人”，却在近期的股东大会上，因福特不断下滑的股价及在新移动服务领域的投资，而遭到董事会的严厉质问。

4月27日，福特公开了自己2017年第一季度财报，数据显示，福特在第一季度汽车营收364.75亿美元，高于去年同期352.57亿美元。但税前利润仅为22亿美元，下降了42%。其中，财报显示福特汽车保修成本暴涨了4.67亿美元，包括大约2.95亿美元的召回成本。

此外，值得注意的是，在去年表现抢眼的中国市场，福特2017年第一季度的整体销量为25.5万辆，同比下跌19%。

受此消息影响，福特股价持续下挫，而据《纽约时报》指出，福特汽车在马克·菲尔兹三年任期内股价已经累计跌去了近40%。

不仅是公司核心业务发展“失速”，马克·菲尔兹向新业务方向的转型也备受“指责”：认为他带领的福特虽然在未来高科技汽车领域投入巨大，但依旧落后于竞争对手。例如在自动驾驶领域，通用，以及科技巨头谷歌均已经处于实际路测阶段，而已经在市值上超越福特的特斯拉更是在该领域“虎视眈眈”。相比之下，福特却计划其全面自动驾驶车辆要到2021年才能投入道路使用。

福特近年大规模收购各种科技类的初创公司，包括收购了以色列的计算机视觉公司SAIPS，移动出行公司Chariot，自行车共享服务商Motivate，还投资了Lidar制造商Velodyne，3D高精地图服务商Civil Maps。