本文刊载于《三联生活周刊》2019年第40期，原文标题《蔚来汽车为什么比特斯拉还能烧钱？》，严禁私自转载，侵权必究

最近，国产电动汽车蔚来的巨额亏损引发人们的关注。按照有关方面的统计数据，成立4年以来，这家明星公司已经亏损了400亿元，而特斯拉用15年时间亏了50亿美元。以烧钱速度来看，蔚来汽车已经远远超过了特斯拉。

主笔/谢九

对于蔚来4年巨亏400亿元的说法，蔚来的创始人李斌给出了另外一个算法，表示蔚来的累积亏损只有220亿元。当然，无论以怎样的口径来计算，蔚来很能烧钱还是一个不争的事实。

由于最新公布的业绩报告不及预期，蔚来汽车的股价近期大跌30%多。从累计跌幅来看，去年9月份在美国上市以来，蔚来汽车的股价从最高接近14美元跌至2美元，最大跌幅已经超过了80%。从当初被视为国内的特斯拉，到现在被投资者抛弃，蔚来汽车正面临成立以来的最大危机。

蔚来汽车之所以严重亏损，主要原因还是成本过高。李斌反复强调的一个观点是，用户体验就是用户的痛点，所以，蔚来汽车可能是国内最重视用户体验的汽车公司，而李斌也常以蔚来汽车拥有碾压式的用户体验为骄傲。在接受媒体采访时，李斌也谈道：“还谈啥盈利，我们要做的最重要的事是给车主带来超越期待的体验。”

客观而言，国内企业能够有这样的意识还是相当有远见的，但问题在于，蔚来汽车对用户体验的重视程度可能有些过犹不及，在用户体验上投入过多，反而成为难以承受的巨大负担。以至于很多人调侃说，50万元的蔚来汽车，其实是20万元的车加上30万元的服务。虽是调侃之言，但也不无道理。

由于蔚来汽车的续航里程不长，为了解决用户的充电焦虑，蔚来推出了一键加电功能。蔚来的车主只需要打开手机APP，呼叫一键加电，就会有服务专员上门取送车辆并代客加电，或者有充电车到达现场提供加电，这样的服务，成本之高是显而易见的。

今年8月份，蔚来又宣布，购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受终身免费质保的基础上，新增终身免费全国换电权益，全国范围内，不限距离、不限次数、不限换电站。这就意味着，蔚来的车主可以终身免费更换最新的电池，从用户角度来看，这当然极具吸引力，但是从企业角度来看，无疑大大增加了运营成本。国内电动车市场一直存在充电还是换电的争议，长期以来充电模式一直是主流。前几年，以色列有一家明星公司Better Place，就是以换电模式为人所关注，但是由于换电站的成本高昂，这家公司在风光一时之后，最终不得不宣布破产。Better Place破产之后，业界普遍认为，这意味着电动车的换电模式宣告失败。