我国幅员辽阔，从热带的海南，到接近北寒带的黑龙江，冷暖温差很大。而很多汽车企业都喜欢在冬天到黑龙江、内蒙古一些地区做冰雪测试，从而来证明它们的产品适应性。而更需要证明适应性的，其实是皮卡这种多功能车型。前不久，2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营在黑河卧牛湖举办，这是国内屈指可数的一次性将多台皮卡拉到冰雪路面进行测试体验的活动，很有意义。

而作为国内皮卡行业的龙头老大，长城皮卡的责任重大，不仅要做出好产品保住地位，已经推出的产品也要经历市场的检验。在首届皮卡冰雪驾控体验营中，长城炮越野皮卡当仁不让的成为了长城皮卡派出的代表，在几天的冰雪试驾体验中，足以证明它的领头羊地位，并且还获得了由中国汽研颁发的极寒性能认证证书，可谓是实至名归。

雪地胎加身 让长城炮越野皮卡这位“武林高手”如虎添翼

参与此次活动的两台长城炮越野皮卡为汽油顶配车型，红色的外观在银装素裹的黑河格外惹眼。作为国内目前首屈一指的原厂改装越野取向的皮卡，长城炮越野皮卡增加了很多专门的越野套件。前脸部分配备金属前保险杠，并且在内部带有前绞盘，方便在困境下自主脱困，因此原厂的牌照位比较靠上。

右侧A柱带有涉水喉，可以提高进气质量和高度。黑色轮毂搭配红色卡钳，以及外扩的黑色轮眉，都让整车有了“性能范儿”。

而由于此次冰雪试驾活动地处东北，所以专门为所有车型都换装了雪地胎，长城炮越野皮卡的雪地胎尺寸为265/65R18，与原厂尺寸相同。车辆后部带有黑色防滚架，后保险杠也为长城炮越野皮卡车型专属。

与长城炮商用皮卡不同，长城炮乘用皮卡和越野皮卡由于针对的是家庭和越野用户，所以取消了后部的钢板弹簧悬架，换成了螺旋弹簧多连杆后悬架，舒适性有所提升。另外在顶配车型上，还增加了K-MAN氮气减振器，让整车的越野性能和可靠性再度提升。

长城炮越野皮卡在车内也非常有个性，除了非常豪华的用料之外，整车配置也非常高，比如AEB自动紧急制动、9.3版本ESP、360环视、车联网（语音识别+远程控制）、智能驾驶辅助系统等等，这些配置都是在豪华车上常见的配置，如今在一款皮卡上见到，足以证明它非常高的乘用化水平。