帕萨特作为一台家喻户晓的中型轿车，一直备受消费者关注。然而在2019年中保研的碰撞测试当中帕萨特却被打回了原型，无数车主和消费者都对帕萨特伤了心，一时间帕萨特销量得到了大幅度的下降。或许是为了彻底摆脱中保研的测试成绩的阴影，大众对帕萨特又进行了一次中期改款。

从申报图可以看出，新款帕萨特在外观上的变化还挺多的，尤其是前脸进行了重新的设计，硕大的进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，相比现款车型，显得更加精致更有设计感。

此外，新车前脸还提供了两种设计风格，一种是与现款车型颇为相似的横向点阵式中网，一种是与奔驰雷同的星状点阵式中网，前者还是中规中矩的商务范，后者则更加时尚年轻一些。

车身侧面并未发生太大变化，流畅、大气的侧面轮廓，搭以C柱略微上扬的窗线和全新样式的轮圈，相比之前大气稳重的气场，多了一些时尚气息。尺寸方面，新款帕萨特除了长度比老款增加了15毫米，其他方面并未发生变化。

尾部最大的变化便是换装了时下流行的贯穿式尾灯，直观的视觉感受是，贯穿式车灯设计让尾部造型更有运动气息，但少了一些商务车该有的稳重感。

除了外观发生了一定的变化外，新款帕萨特的整备质量也有所增加，并且高配还配备了9气囊。我们猜测，这应该是为了摆脱之前碰撞成绩，对安全部件进行了一次加强。

动力方面，新款帕萨特同样延续了现款的动力系统，并提供了燃油版和插电式混动版，其中燃油版搭载1.4T、2.0T两种发动机，而插电式混动版则搭载1.4T发动机和电机组成的混动系统。

总结:新款帕萨特相比于老款车型来讲，整体看上去不仅更加年轻，各方面的产品力也有了一定的提升。至于新车在安全性方面会不会有很大的改变，这点还需要上市后才可以得知。