11月8日晚间，比速汽车在重庆正式发布。

11月9日，AM车镜没有急着发文，而是浏览网页、问询同行，看看大家对这个以 "精工造好车"为品牌理念，立志媲美合资的自主品牌新势力是什么样的看法。

比速汽车成立于2015年4月28日，是由重庆银翔实业集团出资建立的一家整车制造企业。公司位于重庆合川工业园区，项目一期占地面积1500亩，初期投资为50亿元人民币，包含冲压、焊装、涂装、总装、发动机等现代化整车生产线和整车动态性能检测线，具备年产25万台整车的生产规模。

在说观察结果之前，有必要说一说比速汽车的名字。这里引用官方说法：

比速汽车品牌旨在打造出B.I.S.U.超级价值链： B.代表Better更非凡，用更非凡的精工品质作安全保障；I.代表Intelligent更智慧，用更智慧的技术处理舒适互动配备；S.代表Speed更领先，用更领先的技术铸就优异的驾控体验；U.代表Upgrade更卓越，呈现更高端越级的精品车型布局和丰富的售后服务陪伴。

业界和网友到底对比速汽车怎么看呢？答案揭晓，结果在意料之外，2015年以来包括合资和自主在内的多个新品牌曾频繁的被追问"中国还需要一个新的汽（豪）车品牌吗"，而比速汽车暂时没有享受到这样的"待遇"，AM车镜认为原因主要有六点。

首先，作为自主品牌新晋的"积极分子"，比速汽车的路线值得肯定。

中国汽车业对外合资合作30年，跨国车企赚了大钱，在资本的腐蚀下，不少国有车企缺乏进取心，中国汽车产业技术的空心化是个严重的问题。这几年自主品牌虽然大有长进，但远远没有达到国民预期。

比速汽车一诞生就高喊出将走一条"精工制造"的路线、实现品牌价值上探、媲美合资、振兴自主品牌等，非常符合国民的心理需求，对这样的"积极分子"，大家乐见其成。与跨国车企进入中国市场不同，比速汽车是中国人自己的孩子。只要你的理想是好的，折腾去吧。

其次，比速汽车向上的路径选择十分准确，迎合了大众需求，准确把握了市场规律。

目前，中国市场上的汽车品牌有上百个，自主品牌乘用车数一数也有四五十家，问题是，绝大部分都在合资的压迫下过活，卖的车型大多数在10万元价格线以内。一次次的走高端，一次次的失败或无疾而终，也是这两年才稍稍有了起色。

比速汽车一发布就表示，坚持精工品质追求，以"精工造好车"打造高端自主品牌领军者，未来比速汽车的发展之路将围绕"三高战略"而展开，即 "高端制造"、"高端产品"、"高端服务"。