6月7日晚，比速T5在重庆车展上市，采用1.5T+6MT动力组合，售价区间为7.29-8.99万元。

7万块就能入手一款7座中型SUV，看上去这车的“性价比”貌似不低。但是，你真敢买吗？

不到一年就“拼”一款新车

翻开比速T5的“历史”，这款车的生产厂家是重庆比速汽车有限公司，该公司是重庆银翔实业集团打造的自主品牌汽车整车制造企业，于2015年4月28日正式成立，到现在也仅2周年时间，第一款车发布到现在也不到半年时间，是真正的“职场”新手。

比速T5于2016年8月30日首次曝光，2017年2月底试装车正式亮相，随着在4月6日正式下线，并在6月7日正式上市，前前后后还不到一年时间。

如此短暂的研发时间和制造速度，并没有让笔者觉得这个汽车品牌有多牛，相反，却是十分的担心，这么快就制造出来的汽车，是无法完成严苛的调研、论证和测试的，最终交到消费者手中的车仅仅是零部件的拼接品，并没有什么调校可言，更别说操控性和安全性了。

一款新车最低需要30个月

那么，正常来讲，一辆车从研发到量产再到卖到消费者手中容易需要多长时间呢？

我们先举例来说。

于2015年8月正式上市的全新沃尔沃XC90的研发周期为42个月左右，而沃尔沃有一个宏伟的目标，希望到2020年将产品研发周期（从概念到初级产品）缩短到20个月；作为过渡，还设立了一个近期目标，即在2015年将研发周期降低到30个月。

全新的奔驰S级，也就是第十代奔驰S级，其设计工作从2009年就已经开始展开，2013年5月15日，第十代奔驰S级在德国汉堡举行了首发仪式，也就是说，全新的奔驰S级同样用时4年才得以完成研发量产。

也就是说，即便是沃尔沃和奔驰这样百年车企、国际大厂，推出一款产品也需要3-4年的时间用于研发。

抛开奔驰、沃尔沃这样的豪华品牌，即使是国内的合资车企，也同样对产品的研发有着一套非常严格的程序和时间管理。比如上汽大众凌渡，也是上汽大众在历时4年才研发出来的车型。早在2010-2011年期间，上汽大众经过了大量的市场调研，决定启动