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文 | 周叶

微信号 | eautocar

春节刚过，汽车圈便接连发生了几件重磅新闻。先是宝马宣布与长城签署合作意向书，双方将建立合资新能源车厂，实现MINI纯电动车型本土化生产，又是吉利集团宣布收购戴姆勒9.69%的股份，成为其第一大股东。而今，不甘寂寞的北汽终于也搞出了一个大新闻。

2月25日，北汽股份发布公告称，公司与戴姆勒股份将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，共同投资超过119亿元人民币为其合资公司北京奔驰建立新的汽车生产基地，以满足未来中国市场的需求。可以看到，奔驰已经开始加速电动车在中国的本土化步伐，北汽也积极配合，那么这能给双方带来什么呢？

小试牛刀后 奔驰要在电动车领域大干一场

众所周知，此前戴姆勒与国产品牌比亚迪成立了合资公司，研发了腾势电动车。不过由于定位过高，又没有奔驰三叉星徽车标的品牌加持，所以销量一直比较惨淡，品牌也不温不火。

但是随着近年来中国市场对新能源汽车的需求越来越旺，电动车市场在2017年已经达到接近80万辆的水平，豪华电动汽车品牌特斯拉在中国也是风生水起，更传出将要在中国建厂，老对手宝马、奥迪也都公布了电动车发展计划，并且还有一大批中国新型造车公司都以电动车为切入点进入汽车产业。

加上前几日吉利收购了戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为第一大股东。熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，因为在电动化上，戴姆勒一直比较激进，具有深厚的技术能力。

面对现状，奔驰必须重新考虑在中国的电动车布局，而北汽作为奔驰在中国最重要的合作伙伴，自然是奔驰首先想到得对象。

果不其然，2月25日，北汽发布了公告，称即将与戴姆勒投资百亿共同建设北京奔驰新工厂，用以生产奔驰的包括新能源车型在内的数款奔驰车型，而这个新工厂，就是此前北汽用于生产绅宝D70、D50等车型的地方，由于自主品牌车型销量不佳，北汽已将此工厂作价58.4亿，转让给北京奔驰，只为尽快实现奔驰电动车的国产化。

并且为了给国产奔驰电动车提供足够的保障，奔驰更是已经把首座德国之外的动力电池工厂落户北京。梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链的董事马库斯·谢弗此前曾表示：“在中国建立豪华电动车动力电池工厂是戴姆勒电动车战略布局的重要一步，为灵活有效地满足中国客户对纯电动车的需求，动力电池的本土化生产至关重要。”